三国时，管宁与华歆是要好的同窗，但性格却迥异：对于名利，管很谈泊，华却热衷，正是性格的不同，使“同席而渎”的二位最终“割席断交”。

　　其实说到底，这种性格的差异深层次的原因是价值取向的不同。套句老话，则是“道不同不相为谋”。

　　一汽——大众与上海大众是大众在中国的两个重要的合作伙伴，比“同窗”的关系要近得多，简直可以称作“兄弟”。在几年的汽车市场风风雨雨中，尽管也有在“兄弟晚于墙”的情况，却在大多时“共御其侮”。然而此次上海大众却率先再次祭起降价的大旗，从冠名“飓风行动”即可看出其动作之大，而一汽车——大众此次却屹然不动，两相对照，不得不让人感觉二有“割席”的可能。

　　从去年5月至今的中国汽车市场对于南北大众而言，是一段“艰苦岁月”，市场占有率的急速下降，新车型市场反映的乏善可陈让二者均感到了巨大的压力。然而面对压力，是自乱阵脚，急于调整价格，还是勤炼“内功”，加强产品品质，选择的不同，其市场的效果也将不同。

　　当下车市，因人们过于关注价格，已有太多本该解决的深层次问题被忽略了，在此时再人为地“降价”添柴加火，是否是明智这举，这真是个值得讨论的问题。

　　起于青草之末的微风，在穿林过隙后因加入者的不断增加最终可以摧枯拉朽，而来势汹汹的“飓风”是否会因应者聊聊而无果以终呢？且让我们拭目以待！

     (作者：新浪青年汽车论坛评论员 孟镝)