观者，为何而来？

　　12日下午，在A馆特锐展车前，记者问一位观展者：“买车，你最看重什么？”他笑了笑说：“看什么，当然综合看啦，现在，都很理性，第一看排量，别太费油，否则养不起；二看质量，有的车外观好看，买不得，买了之后闹心；最后看款式，是不是流行款式。

　　在夏利C1车前，另一位观展者说：“自己没有多少钱，当然只能选小排量了，在我看来，安全性能最重要。”

　　长春车展，严格意义上说，4日就开始啦，到12日，9天了，观展的人很多，从未稀落过。翻开长春车展这本书，我们看到了什么？看到了三五年前的北京，或者说两三年前的北京，汽车消费开始进入家庭，一种对车的渴望，对汽车生活的向往，在人们的心头萌生；和当时的北京有所不同的是，这种渴望与向往，在长春，从一开始，就与理性相伴，因为长春人不仅爱车，还懂车。

　　从长春车展透露出的消费特性，暗示厂家，还是生产出高品质的汽车吧，这是根本，任何对车的“包装”，最终只是徒劳。

　　展商，为何而来？

　　12日，采访一些展商。

　　华泰特拉卡的厂方人士说：我们参展的目的有两个，一是提高认知度，一是销售，这两个目的都达到了。长春人很懂车，对我们的产品也比较了解，这使我们很快慰。

　　上汽通用五菱，厂家这边展，经销商那边卖，一天卖出十几台SPARK车。

　　已经是开展第九天了，下午3时30分，奇瑞的展台，讲解员依旧激昂地向观者介绍产品，随后是模特表演、舞蹈；东风日产展台，也推出特色的表演。长春车展，时间拖得够长的，10天，但是热度始终不减，有人预测，13日将是最“热”的一天。

　　长春的汽车市场本不大，只300多万人口，记者粗略调查发现，买车的人，长春只占一半，这有两个原因，一、长春以外市场很大，绝对不可小瞧；二、一些长春人，看过了车展，买车，可能要想一想，想好了再出手。

　　在一些厂家看来，竞争已经全球化了，市场没有轻重，在这个意义上看，在哪儿办车展都要重视。

　　向一汽借点儿什么？

　　长春，是一汽的所在地，车展上我们可以看到洋溢的一汽文化，展车不用说了，说一说人见人爱的车模。

　　在一家长达20米的车模展销专柜，展商对记者说：这几天，有不少单位来订礼品，走的最多的是一汽的车模，捷达、宝来、高尔夫，还有解放卡车、红旗车，都特别热门。

　　记得十几年前，二十几年前，客人们到长春，都要去参观一汽，否则，就觉得白来了。今天，一汽依旧是人们关注的焦点。

　　丰田为何要设“长春角”

　　当天，即将闭馆时，记者来到E馆丰田展台，同丰田汽车的代表聊了起来。

　　他们说：“长春是中国汽车发祥地。丰田很早就与一汽有过技术交流，这次车展，我们特别开辟了‘长春角’，让人们了解我们与长春汽车的渊源。 ”

　　“我们的产品，只有在国际级别车展才展出，在我们的心目中，长春车展是国际级车展。”

　　“长春人对普锐斯特别感兴趣，问的问题很深刻，我们特别设置了观看内部影像的装置，却不足以解答长春人的疑问。参加其他车展，没有这种情况发生。这里的人士很专业。”

　　“在东北，长春的地理位置很重要，参加长春车展，将会使整个区域的人了解我们。”

　　不管丰田的人怎么说，他们参展的目地，记者个人认为，不在市场，在合作取向，丰田想与一汽有更深的合作。

　　长春车展，已经9天了，有的媒体褒，有的媒体贬，不管怎么说，连续9日，观展的人排着队来，从未间断过，这本身就是一个奇迹。还有，车卖得好，记者问到的商家，全都有可观的收获，有些观者，离长春400公里、500公里，几个人，开车来看车展，就等着在长春车展上买车。

　　长春车展是一本书，一目十行，你真地会读不懂。

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 蓝畔)

　　作者简介

　　蓝畔，实名李蔚宏，毕业于北京化工学院机械系，1990年开始采访一汽，后曾做过体育记者、周末版编辑等，1996年专职从事汽车报道至今，现就职长春晚报。