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上海大众降价谁跟进 下半年十大降价之星逐个数

http://www.sina.com.cn  2005年08月12日 11:34  钱江晚报

  编者按 众多购车族期待已久的降价风暴终于到来,在上海大众全系列昨日降价后,其他国产厂家的跟降已排上日程表。那么,下个接过降价接力棒的是谁?降价的车型会集中在哪个区位呢?

  7月中旬起,包括北京现代神龙汽车、一汽丰田天津一汽在内的诸多汽车厂家都宣布上调全年的产销计划,这成为下半年汽车降价的一个动因。

  昨天,上海大众打响了下半年车市价格战的第一炮,也为“降价论”提供了最有力的证据。虽然几乎所有经销商对这个问题都讳莫如深,但从市场供求关系和同级别车型的价格竞争态势来分析,我们不难看出排在降价队列中的后进者已变得越来越清晰。

  10万元以内入门级车

  在10万元以内的价格区间,降价的空间总体来说已经不大。但在整个中级车价格体系调整和新车雪佛兰AVEO乐骋的打压下,仍然存在降价的可能,而最有可能降价的是飞度

  飞度

飞度
飞度
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飞度
飞度
飞度
飞度
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  下半年飞度将受到来自AVEO的打压。就配置上来说,两厢飞度1.3和雪佛兰AVEO相当,飞度1.3手动目前的市场售价8.98万元左右,而AVEO的售价为8.49万元。由于三厢飞度在业内的口碑远不如两厢飞度,所以在三厢版上,飞度的较量将尤为困难,因此飞度要稳住市场在家用车型占有率上继续领先,价格必须有所松动。业内人士估计,下半年飞度价格将会有一定幅度下调。

  10万~15万元中级车

  去年,伊兰特充当了这一级别车型中的价格急先锋,使得这一群体价格全线下压,宝来花冠等中级车的价格触角也探低到了这一区间。眼下,骐达、赛拉图、福克斯等热门新车的价格定位都在这一区间,注定了今秋中级车市将有大戏上演。

  伊兰特

北京现代伊兰特
北京现代伊兰特
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北京现代伊兰特
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北京现代伊兰特
北京现代伊兰特
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  起亚赛拉图的上市,最直接受威胁的就是其同门兄弟伊兰特。赛拉图和伊兰特源自同一平台。伊兰特是现代于2000年开发的车型,而赛拉图在开发时间上晚了近4年,在外观和性能上都有非常大的改进与提升。北京现代今年的产销计划从20万辆提高到了25万辆,以全国300家经销商计算,意味着每家经销商在接下来的每个月需要多卖30多辆车才能完成任务,降价无疑是最有效的促销手段。

  花冠

花冠
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花冠
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  在这个区间,另一个可能降价的是丰田花冠。业内人士认为一汽丰田增加1万辆的产销计划是对形势估计得过于乐观。丰田坚守“零库存”的订车销售形式,前提是品牌认知度和忠诚度特别高。但市场上可供消费者选择的同类车型越来越多,而且厂家在销售政策上并没有保护经销商,经销商卖车没有积极性,导致近段时间销量开始下滑。前不久推出的纪念版花冠,虽然少了很多配置,但价格一下子低了1万多元,业内人士认为这是花冠降价的一个信号。

  标致307

标致307
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  东风标致307长安福特锁定的直接竞争对手。业内人士认为,1.6排量车型下半年的抗跌能力非常强,在杭州经销商处,其订单已经排到了9月底。因此惟一存在降价可能的是2.0排量车型,目前自动挡已经让利1.2万~1.3万元。这个级别车型将遭受来自帕萨特景程蒙迪欧、M6等众多中级车的打压,调整价格势在必行。

  宝来

宝来
宝来
宝来
宝来
宝来
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  虽然宝来不缺车迷,却今年的销售陷入了困境,个别经销商靠着一批买断车型赢得些人气,大多数经销商门可罗雀。因为已经让人失望太久,本来连专业人士都已经放弃对这款车的价格做出任何预测,昨天上海大众率先降价的消息却带来了转机。宝来车迷们重新燃起希望:“上海大众已经降价了,一汽大众离降价还远吗?”

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(编辑:赵焕)
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