中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥日前在中国进口汽车市场2005年上半年信息通报会上分析到：2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征，即进口总量大幅下降、进口结构发生较大变化、价格基本保持稳定。预计下半年进口汽车总量将超过上半年，但经营进口汽车仍存在较大变数和风险。

　　(一)进口总量减少三分之一。

　　据海关统计，今年1-6月我国累计进口汽车63990辆，为去年同期96127辆的66.6%，减少三分之一。分车型进口情况和增减情况如下表：

　　从上表我们可以清晰地看到，今年上半年与去年同期相比进口减少了32137辆。按减少数量排序为：1.5-2.5升轿车减少19878辆，小于1.5升轿车减少5910辆，货车减少4090辆，旅行小客车减少3457辆，2.5-3.0升轿车减少3727辆，大于3.0升轿车减少2767辆，客车减少1054辆，而越野车增加8417辆；按减少比例排序为：小于1.5升轿车减少98%，货车减少80%，客车减少61.5%，1.5-2.5升轿车减少59.4%，旅行小客车减少54.8%，特种车减少37.8%，大于3.0升轿车减少31.5%，2.5-3.0升轿车减少22.6%，而越野车增加50%。

　　(二)进口结构发生较大变化。

　　今年上半年进口汽车在总量大幅减少的情况下，结构发生了较大变化。无论从进口车型结构、月度结构，还是国别结构和排量结构都有较大幅度的变化，引人注目。

　　1、进口轿车减少50%，进口越野车增加50%。

　　今年1-6月，进口轿车为32434辆，比去年同期64720辆减少32286辆，减少近50%；反观进口越野车，今年上半年共进口越野车25300辆，比去年同期16883辆增加8417辆，增加50%。其中3-6月，进口越野车分别比去年同期增加14%、59%、124%和84%，而5月份当月，越野车进口量超过轿车进口量。

　　2、一季度进口降幅较大，二季度进口有所恢复。

　　从分季度情况看，一季度进口减少近51.06%，而二季度有较大恢复，仅减少13.44%。5月份当月进口11165辆，与去年同期11864辆基本持平；6月份当月进口15451辆，比去年同期17318辆仅减少10.8%。主要原因是一季度是进口汽车相关政策调整的衔接期，由于政策明朗较晚，经销商不敢订货，加上2004年下半年大多数进口汽车经销商亏损，为控制风险，订货相当谨慎，直接导致一季度进口量锐减。随着政策的明朗和经销商开始盈利，经销商开始追加订单，5、6月份进口随之有所增加，可以预计，后续进口汽车的下降幅度将会减少。

　　3、日本、德国进口数量下降较大，美国、韩国有些车型进口数量有所上升。

　　就进口轿车而言，2005年上半年，进口日本车7014辆、德国车12886辆、韩国车4634辆、美国车2198辆；而2004年上半年，进口日本车18321辆、德国车22996辆、韩国车16665辆、美国车469辆。2005年上半年进口日本、德国、韩国轿车同比各减少约1万辆。但2005年上半年进口越野车的情况是：日本12674辆，与2004年12368辆比减少2.5%；韩国6534辆，比2004年1062辆增加5472辆；美国越野车4245辆，比2004年1324辆增加2921辆，而且进口的都是高价位的越野车。

　　4、进口排量2.5升以上比例上升，2.5升以下比例下降。

　　以轿车为例，2005年上半年进口2.5升以下，其中1.5升以下76辆，1.5-2.5升13594辆,合计13670辆,占42%；2.5升以上，其中2.5-3.0升12729辆，占39%，3.0升以上6031辆，占19%，合计为58%。而2004年，小于1.5升占9.2%，1.5-2.5升占51.8%,2.5-3.0升占25.4%,3.0升以上为13.6%。据测算，2004年上半年2.5升以下进口数量与2.5升以上进口数量的比值为61:39，而2005年同期比值是42:58。由此可见,一年之间,2.5升以下进口数量与2.5升以上进口数量的比值几乎从6:4变为4:6，2.5升以上进口轿车成为主流。