特别报道：“飓风来袭”考验未来车市生态（上）

　　前言：进入2005年来的“车市生态，总体看来是较平和的。就算是有价格上的对抗，也只是零星的，不成其规模。从其操作手法来看，也是在某特定区域，由经销商出面，厂家暗地参与，打出的名头是“促销”而非直言“降价”。就拿进入6月份以来最为集中一次暗降行为来说，也是以此方式进行的。

　　然而两天前，上海大众推出了“飓风行动”的组合营销措施，应该说是进入下半年来首个以厂家名义降价的行为，一下子打破了原有的“车市生态”。

　　上海大众最高降价近5万

　　车市降价“飓风”来袭

　　正当业界把国内厂家拿来挨个排队比较“谁来打响下半年降价第一枪”时，上海大众回应了。

　　8月8日，从上海大从传来消息，即日起上海大众启动名为“飓风行动”的组合营销措施，对旗下多款车型进行优惠促销，其中帕萨特降幅为1.59万-4.6万元；桑塔纳3000降幅为1.52万-2.16万元；GOL降幅为0.5万-0.65万元；普桑降幅为0.75万-1.01万元。

　　此次优惠促销活动从即日起至10月31日，涉及上海大众旗下普桑、桑塔纳3000、高尔、帕萨特4大品牌，十多款车型。

　　据了解，普桑基本型推出7.98万的促销价，优惠幅度高达1.01万。高尔系列轿车在促销期间更以最低6.88万元的价格入市。原桑塔纳3000舒适型、豪华型系列价格区间调整为12.8-14.9万元，最高优惠幅度达2.16万。帕萨特2.0L超值款最低售价仅17.98万，这个价格不仅创造了国内中高级轿车市场的价格新低，而且树立了新的性价比标杆。而帕萨特2.8 V6升级版和豪华商务版均优惠4.6万元。

　　“绝地反击！”一业内人士用这个词来形容上海大众的“飓风行动”。该人士表示，此次上海大众促销的主要动因应该是上半年销售业绩不佳。

　　来自全国乘用车协会的统计显示，上半年国内汽车企业销量依次排序为：上海通用134919辆，北京现代109564辆，广州本田106213辆，天津一汽97750辆，上海大众93874辆，一汽大众88601辆等。虽然这个数据没有包括上海大众消化的5万左右的库存量，但一个不争的事实是，目前上海大众与最辉煌的2003年40万辆的销量相比已几乎痛失半壁江山，上海大众的产品竞争力正面临前所未有的挑战。在既没有新车增援，老车型力衰的前提下，此时的反击已是不容再错。

　　据了解，此次促销活动已经酝酿了半年之久，是企业整体战略的一部分是企业综合竞争力提升后的正常市场行为。本版稿件由记者 胡冰 采写

　　“飓风”说法

　　降价暗流会升级

　　尽管上海大众相关人士一再表示，此次上海大众启动的“飓风行动”更深远的意义并不在于价格本身，纯属企业的营销战略，上海大众无意挑起价格战。但作为曾经的车界老大上海大众，这一举动无疑是打响了下半年厂家降价的“第一枪“，令此前区域性、小范围、经销商做主的降价暗流升级为了厂家行动。

　　重庆市汽车商业协会执行会长、重庆百事达汽车董事长杨敏：上海大众全线降价，肯定有一定影响。现在各个厂家各个排量同等车型价格咬得很紧，如果他的调整幅度大，其他厂家肯定会相应调整。

　　亚运村汽车交易市场总经理苏晖：主流厂家开始降价，会动摇市场，其他厂家也会跟的。上海大众，第一生产量大，第二经营能力比较强，第三它占的市场份额比重比较大。他动价格会影响其他厂家心理，肯定有厂家坐不住。

　　重庆都灵汽车袁港：其他企业不可能无动于衷，肯定有动作。一汽大众肯定紧随着也要动，同一个外方合作伙伴，而且两者境况差不多。

　　“飓风”影响

　　谁最可能成为跟进者？

　　上海大众“飓风行动”对车市的影响究竟有多大？谁又会成为跟进者？业内人士表示，目前还不好说。总结起来，大体有两种意见。一是认为上海大众“飓风行动”影响不会太大。其理由是：

　　第一，经历了去年的盲目降价潮后，厂商心理都更加都加理性；

　　第二，上海通用和大众在车市中都有领军销售的企业，他的降价对相关企业肯定有很大的冲击。但今年情况相对来讲，上海大众、上海通用、一汽大众、广州本田、北京现代等都已占在了领军企业行业，单一厂家的影响相对相应减弱。

　　第三，年初，一汽丰田、上海通用等汽车厂家已进行过一次调整，厂家一般不会在年内两次调整价格。

　　谁最可能跟进？

　　另一种观点则认为不久将会有大批的跟进者。业界认为，一汽大众率先降价几率最大，其次是北京现代。

　　一汽大众与上海大众处境相似，但现有车型竞争力要强于上海大众，特别是奥迪品牌的加入，使之较老大哥更沉得住气一些，且以B6和A5为代表的后续车型前景要更乐观。

　　北京现代也有可能跟进。北京现代是价格战和成本控制高手。北京现代是一个迟到且仅仅只有两款车型的年轻企业，虽然上半年以近11万辆的销量居国内上半年亚军。随着其利润的下降，主动降价的动因不足。但因有新车NF(新索纳塔)的入市，不排除为新车让路，老车型进行小范围价格调整的可能。

　　“飓风”背景

　　暗降潮一直在涌动

　　4月底还是一片涨价、排队、加价购车的繁荣景象，一进入6月车市降价潮就暗流涌动，在短短的两周之内05款奥迪、蒙迪欧等14款车相继降价；随后，刚上市的雨燕也开始全线优惠。7月份一系列降价的消息不断传来，颐达、途胜等新车也纷纷加入降价阵营。伊兰特优惠4000元，君威优惠1.2万元，蒙迪欧最高优惠2.7万元，老款奥迪A6最高优惠4.85万元……

　　虽然上半年汽车市场产销两旺，但汽车行业利润却呈现缩水态势。国家发改委日前公布的数据显示，上半年我国汽车行业利润额下降206亿元，下降幅度达到48.8%，产品供大于求是主要原因。业内人士表示，供大于求无疑会加大汽车库存，这为下半年汽车降价埋下了“伏笔”。

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