在三厢车颐达上市3个多月之后，其同门两厢版车型——中文名为“骐达”的中级轿车于近日上市，售价与三厢车颐达一样，为11.98万-15.98万元。

　　至此，POLO、高尔夫、菲亚特派力奥、广本飞度、别克HRV……，加上近两三个月内扎堆上市的雨燕、上海通用乐骋、东风日产骐达，两厢车队伍日渐壮大。很显然，两厢车竞争风起云涌，刚刚上市的骐达又能有几分胜算跻身两厢主流车型？

　　两厢车火拼在即

　　长期以来，两厢车都被打入“冷宫”，但近两年两厢车市场热了起来。

　　从富康到POLO、高尔夫到两厢飞度，两厢车市场相比传统轿车市场增势明显。而近期上海通用的雪佛兰AVEO两厢轿车和东风日产的骐达两厢轿车更是在一周内相继上市，这种密集程度是前所未有的。有数据显示，2001年两厢车只有9种车型，产量仅10万辆，到2004年，两厢车已发展到拥有21个品种，销量也在40万辆左右。

　　目前，国内市场中已经约有近30个品种的两厢车，国内排名前十的轿车企业都已经拥有了两厢车型产品。业内人士认为，雨燕、乐骋、骐达的上市无疑使国产两厢轿车的竞争更加激烈，再加上年底或明年年初即将上市的标致206，两厢车“火拼”在即。

　　骐达车价格失策？

　　目前国内两厢车的中高端市场竞争最为激烈，价格定位在11.98万-15.98万元的骐达将同时面对中高端市场的多个强劲对手，有飞度、凯越HRV、波罗、高尔夫等。

　　虽然骐达的定位对飞度最畅销的11.58万元的顶级款产生了威胁，但骐达仍然面临两大难题：飞度自从前年上市以来，一直处于供不应求的状态，并且成为今年上半年在中端小型车领域的销售冠军；飞度空间并不亚于骐达多少，却有“1万多元”的价差。

　　从骐达的技术和性能以及价格看，11.98万元和12.98万元的两款车与HRV相当。然而，今年上半年两厢高端领域的销售冠军，目前还处于订货状态的凯越HRV底气也很足。想撼动凯越HRV的宝座，无异于在太岁头上动土。

　　尽管高尔夫有些水土不服，但随着中国消费者对两厢车的认可，高尔夫今年也咸鱼翻身成了上半年一汽大众最满意的车型，预计今年的销量将超过2万辆。POLO尽管上市三年了，但仍旧是同级别车中性能最为突出的，尤其是新款手自一体POLO更竖立了其他对手难以逾越的性价比标杆。

　　业内人士认为，目前国内两厢车的中高端市场竞争最为激烈，销量基数也是最大，同时也是最容易发生变数的一个市场。骐达能否迅速胜出成功跻身主流，从以上看来并不是件轻松的事情。(胡冰)