上海大众降价了！老实说，刚听到这一消息，我感觉十分意外，因为有几点是我没想到的。

　　首先，我没想到价格战会来得如此之快。先前，我曾预测大规模的价格战将在8月底或9月初开打，因为只有等到赛拉图、福克斯等新车都定价上市后，其他对手才会反击，结果是上海大众提前打响了价格战。回想一下，今年3月份以来，各大厂家奉行“饥饿疗法”，车市连续数月不闻降价声，一片歌舞升平的景象，许多专家也纷纷预测说，下半年不会有大规模的价格战。但上海大众的“飓风行动”表明，车市降价的压力从来就没有消除过，而在8月份达到了极点。

　　第二个没想到的是，率先降价的是上海大众，因为在历次的降价潮中，上海大众扮演的都是一个跟随者的角色，很少带头降价。此次上海大众在业界把眼光都盯准北京现代、东风标致等厂家的时候，来了一个突然袭击，这种行动方式显然不符合上海大众一贯的风格，但通过这种风格的改变，我们可以感觉得到上海大众正在力求让自己对市场变得更加敏锐、反应更加敏捷。

　　第三个没想到的是，这次上海大众和一汽大众没有同时宣布降价，而在去年6月20日，两个大众同时宣布降价，被外界评论为德国大众开始整合南北大众的开始。此次两个大众的降价步伐不一致，至少表明上海大众开始逐步掌握价格的主动权，而以前每一次降价，上海大众的高层都需要向德国总部汇报。但不可忽视的是，德国大众的车型谱系衔接非常紧密，可以说是牵一发而动全身。现在一汽大众高层出来说话，明确表示一汽大众不会跟风降价，但我想，树欲静而风不止，既然上海大众推倒了车市价格体系的多米诺骨牌，那么骨牌就会依次倒下去，轮到一汽大众，只是时间迟早的问题而已。

　　从去年5月份以来，上海大众已经连续多月丢掉了销量冠军的位置，外界对上海大众的批评也甚嚣尘上，上海大众似乎正慢慢淡出车市评论家的视野。对于此次上海大众的降价行动，某些业内人士也有些不以为然，认为其他厂家不会跟进，但人们可能忘了，上海大众曾经是雄霸中国车市近二十年的老大，瘦死的骆驼比马大，其实力是不可低估的。只要它吼一吼，车市也会抖三抖。

　　此次上海大众的降价行动命名为“飓风行动”，而飓风过后，紧随而来的便是暴雨。不仅市场上的老车型会感到巨大压力，同时即将上市的数款新车的定价策略也会因此而打乱。总之，昔日的“老大”出手了，谁都不会感到轻松，有些厂家说自己没有感受到任何市场压力，纯粹是自欺欺人的说法，市场的耳光必定会打在它自己的嘴巴上。至于上海大众降价后，谁会首先降价，谁会随后降价，已经不是问题的关键。