日产350Z

　　价格：58万

　　350Z的外形很有性格，令人过目难忘。整车的流线感并不是十分明显，反而沉稳厚重的气势表露无遗。也许是为了打破圆滑的气氛，前灯组的外形，设计成长长的平行四边形，其曲面与前脸的弧线相吻合。18英寸的合金轮毂表明了350Z的运动能力。350Z的尾部设计中规中矩，其曲线以及尾灯的设计风格与克莱斯勒的交叉火力有相像之处。

　　350Z的内部空间很值得赞扬，在设计上，让后背箱与驾驶舱相通，中间有一道加强横梁，整个空间可以容纳高尔夫球杆等大型物品。在驾驶舱内，到处可以见到大小不一的储物盒，一些零散的物品，在驾车狂飙时再也不用担心滚来滚去。

　　驾驶席座椅的前后移动以及椅背倾角调节采用电动控制，操作按钮布置在座椅与中控台之间的位置，而座椅高低的调节则采用手动调节。用手触摸内饰的面料，仔细观察，还是能够发现350Z内饰略显粗糙，还是应该多下一些功夫。

　　350Z搭载的这款NISSAN 3.5L V6发动机表现非常出色，210kW(280马力)的最大功率让很多3.5L排量的发动机相形见拙。为满足运动的需要，350Z的悬架比较硬，车身的整体性非常突出，在弯路上表现得异常轻松，车轮轨迹最大程度满足驾驶者的要求。转向盘对车轮的控制很直接，无论在什么位置，驾驶者都会得到很清晰的车轮状况反馈。高速经过连续弯，精确的转向令驾驶者信心十足。

　　优点：日产Z跑车的再次辉煌，便宜好用。

　　莲花Elise

　　价格：68万

　　Elise莲花是莲花公司最主力的车型，二代继续沿袭莲花的传统，技术上依然一切照旧。采用复合材料的车身和铝质底盘打造而成，车身连接的方法很高科技，用胶粘合后再用铝质铆钉施压加固，坚固程度用不着担心。

　　想坐进Elise的驾驶舱需要一些技巧和身体的柔韧性。无论是坐垫还是靠背都是邦邦硬，但支撑很到位，包容性好得几乎让你动弹不得。幸好靠背可以手动充气，既能加大腰部支撑也可缓解腰部的疲劳。

　　腿部空间很局促，长度可通过座椅调节，但宽度非常窄小。油门踏板与刹车踏板的距离很近，这样方便做出顺畅的踵趾动作。切忌穿宽底的鞋入驾驶舱内，因为它会使你右脚的脚感模糊，有踩错踏板的危险。眼前的三辅方向盘尺寸很小，握上去感觉浑厚，中间是翻毛皮制成，颇具运动感。

　　右手离开方向盘握住“站姿”很高、铝合金制成的挡把头，发现挡把头离方向盘很近，右腿的膝盖几乎贴在结实的黑色换挡杆上。整个布局就是典型的赛车风格。仪表盘简单精致，白色表盘黑色字体清晰易读。油量和水温都有数字显示。Elise与其它跑车的性格的差异是它能让你感受那最原始、最单纯的驾驶方式。

　　优点：朴实的只剩下跑 车两个字了。