昨天，两年一届的第四届长春国际汽车博览会在长春国际会展中心举行，此次展会面积达到10万平方米，参展厂商达到1000多家，但是除了家门口参展的一汽集团携手旗下品牌力挺之外，众多国内外厂商的集体缺席，使得长春车展旨在和广州车展争夺“国内第三大车展”的意图黯然失色。

　　记者昨天从长春汽博会组委会获悉，第四届中国长春国际汽车博览会总展出面积超过10万平方米，比上届增长10%以上，直逼北京车展和上海车展的规模，与日本东京车展不相上下。本届展会使用长春国际会展中心全部6个室内展馆，2个室外临时展棚和3大室外展场。会期从8月5日一直延续到8月11日。

　　本届车展参展商囊括了德国、美国和日本等多个国家和地区，包括零部件在内总计有超过1000家厂家参展，在国际上“6+3”汽车品牌基本亮相，但是除了和一汽集团合资的大众和丰田两家外资公司，其他外资公司以及国内合资公司基本以当地经销商为主。这使得丰田(日本丰田、广州丰田、一汽丰田和四川丰田)和一汽集团成为了此次车展当仁不让的主角。此外，跨国公司中只有大众汽车携手两家公司占据了近2000平方米的展位。这不仅不能和轮流举行的北京、上海两大车展相媲美，即使是与广州车展相比也有不小差距。

　　此外，众多国内合资厂商的缺席也使得本届长春车展黯然失色。在国内厂商中，东风汽车公司和上汽集团均缺席本届长春车展。在其他国内厂家中，长安汽车和广州汽车集团也基本见不到身影。而且东风日产、神龙汽车等国内合资厂家基本以长春本地经销商模式参展，可见这些主流厂商对长春车展并不看重。另外，在此次长春车展中亮相的新车寥寥无几，只有一汽红旗新HQ3、一汽丰田锐志以及中兴无限等寥寥几款新车亮相。

　　早报记者 卫金桥