新华社北京8月2日专电(记者 钱春弦)中国最初设计燃油税时，国际油价超过15美元就算高了，现在已超过50美元。各界人士普遍认为，尽快付诸实施的这一敏感税种，将决定正在到来的中国汽车社会能否以节约为特征。

　　最近，国务院发展研究中心发布公告称，中国已制定征收汽车燃油税方案，将择机推行。财政部的负责人也透露，最迟至明年实施这一税种决心已下。各方面的人士普遍认为，酝酿已接近一个时代的这一税种，将从汽车生产、汽车消费和汽车外部环境三个主导方面规划一个节约型的汽车社会。

　　汽车分析师张虎说，在汽车库存持续增加、利润持续减少和销售普遍低迷的情况下，今年以来微型车堪称一枝独秀，表明燃油价格对汽车制造业的规范力量增大。燃油税及其配套税种，将使市场规范力量制度化，从而推动更加节能的中国汽车工业。

　　他说，由于按消耗油多少交燃油税，技术先进、耗油量少的车将主导市场，相反的车型将被一步步淘汰出局。汽车生产厂家将更积极采纳节油技术来提高市场竞争力，从而推动汽车技术进步。