来自经销商、北京市场、全国市场的数据都显示，高尔夫好卖了！“2003年7月15日高尔夫上市后的半年里，我们店每个月的销量只有几辆车，今年上半年我们店的月平均销量已经达到了60辆左右。”一汽大众经销商海联力通营销总监张家峰兴奋地对记者表示。“高尔夫在北京的销量已经从2003年的月平均90辆左右提高到现在的月平均500辆左右。”一汽大众华北商务代表处北京区销售经理邱明亮表示。“高尔夫在全国的销量已经从2003年的月平均1000辆左右提高到目前的月平均2000辆左右。”一汽大众市场部部长王枫表示。

　　今年高尔夫确实好卖了，但作为一款全球销量超过2000万辆，比甲壳虫销量还大的经典车型为何到了中国市场后经历了一段时间销量不佳的阵痛后销量才逐渐上升呢？就此记者采访了相关人士。

　　-北京市场从月均90辆到月均500辆

　　据了解，高尔夫在刚刚上市后的半年内，在北京市场的销售情况一直不理想。亚之杰伯乐店总经理谷亚雷说：“2003年的月均销量不超过15辆，今年上半年月均销量已经超过50多辆，4月份我们卖了80多辆。”

　　海联力通营销总监张家峰表示：“1-7月份我们店高尔夫的销量为430辆左右，这个数字相当于我们店2003年和2004年高尔夫的总进货量。高尔夫刚上市时，我们店的月销量常为一两辆。”

　　一汽大众华北商务代表处北京区销售经理邱明亮表示：“高尔夫在北京市场的销量增长可以分几个阶段，2003年7月到2003年年底月均销量在90辆左右，2004年上半年月平均销量在130-140辆左右，2004年下半年的月平均销量在280辆左右，而今年上半年的月均销量已经达到500辆左右，高尔夫的销量基本每半年就有翻番的增长。”

　　-高尔夫属于慢热车型

　　“在中国市场高尔夫属于慢热车型，其品质得到市场的认可需要一定的时间。高尔夫的朴实耐用的品质和较高的科技含量，逐渐为更多的消费者所了解和认可了。”邱明亮表示。王枫也表示：“高尔夫热销的主要原因还是车本身的品质逐渐赢得了市场的认可。”

　　口碑传播对于高尔夫也是非常重要的。据了解第一批购买高尔夫的用户往往是具有国外特别是欧洲工作经历的。“有些在欧洲工作过的消费者得知高尔夫国产后，来店挑好了型号就买，因为他们感受过欧洲的高尔夫文化。”谷亚雷表示。第一批购买高尔夫的用户对高尔夫的品牌传播起到了很好的口碑传播作用。

　　一位上海大众的经销商表示，高尔夫刚上市时的销售情况有些像目前的途安，途安目前的购买用户基本是有过国外工作经历或者感受过国外汽车市场的人，在国外很多消费者不买帕萨特而买途安，消费者对汽车要有一定时间的了解、认可的过程，高尔夫这款经典车型被消费者认可是必然的。

　　-价格比上市时便宜近2.5万元另外，在价格方面，高尔夫价格也比刚上市时便宜了近2.5万元。价格的降低确实促进了销售。

　　上海大众的一位经销商表示，高尔夫的价格特别是03款高尔夫的价格突破12万元之后，已经进入POLO的价格区间，一些购买Po-lo的用户转而购买了高尔夫，因为高尔夫比Polo更宽敞，性价比高。

　　-两厢车逐渐得到市场认可

　　“高尔夫刚上市时不好卖主要原因是两厢车还没有得到市场的认可。”王枫这样解释高尔夫刚上市时为何卖得不理想。博瑞祥恒销售总监焦学志表示：“高尔夫刚上市时的销售情况有点像现在的开迪，那时消费者还不认可两厢车。”

　　业内专家指出，今年国内汽车市场逐渐成熟，消费者对两厢车认识也发生了改变，两厢车更多地与时尚联系起来。一位广州本田的经销商表示，当时三厢飞度上市之前，广州本田曾经在全国市场作过调查，调查显示当时在全国的中小城市三厢车更能得到消费者的认可，但是在北京等大城市，两厢车消费者更喜欢，飞度的两厢车销售明显好于三厢车。

　　-高尔夫供货不足影响销售

　　据了解，目前北京市场上高尔夫的销量受到供货不足的很大影响，高尔夫很多车型没有现车，由于等待的时间过长很多消费者选择了购买其他车型。一汽大众市场部部长王枫表示：“现在的某些车型缺货的状态是暂时的，一汽大众正进行生产的组织，今年八九月份的供货会好转。”

　　“截至7月28日，今年高尔夫的实际交付量是10700辆，已经完成了今年全年计划的67%。在销量上，高尔夫是上半年一汽大众最满意的车型，预计今年的销量将超过2万辆。”一汽大众市场部部长王枫表示。

　　-两厢车市场竞争更加激烈

　　今年一些厂家也推出了很有竞争力的两厢新车如雪佛兰的乐骋、东风日产的骐达。一位东风日产的经销商表示，由于在11万元-15万元之间具有竞争力的两厢车还不是很多，骐达上市后一方面给消费者提供了更多的选择，另一方面也必将和高尔夫形成较强的竞争，而随着两厢车逐渐被消费者认可，会有更多的国内厂家推出有竞争力的两厢车，两厢车市场的竞争会更加激烈。(王晓坤)