近日，本报记者对自主品牌的消费环境在北京地区进行了调查。

　　消费者对自主品牌的认可度在提高

　　这几天北京持续高温，闷热难当，在这样的“桑拿天”，人们都减少了出行，但位于北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)的奇瑞汽车经销店里依然热闹如常。短短半小时内，就有3位消费者决定购买奇瑞汽车。

　　同样的情况也出现在天津一汽的经销店，不断有消费者前来咨询夏利的情况，一对年轻夫妇试车后当场拍板。

　　哈飞汽车经销店的销售人员也没闲着，耐心地向前来咨询的消费者介绍路宝的相关资料。

　　这些都是记者在亚市采访时看到的。闷热的天气并没影响消费者对自主品牌的关注，大部分被访者表示在购车时会考虑自主品牌，并且认可自主品牌近年来的快速发展。

　　“当然会考虑了，自主品牌有很多好车可以选择的。”当记者在路边随机采访时，刘女士说。

　　李先生已经购买了奇瑞风云，今天是来办牌照的。“相比同价位的车，风云看起来很大气，不仅外观漂亮，内部空间也很大，乘坐起来很舒适。”他说。

　　常先生一家今天都到了，他们决定购买东方之子。“闺女坚持买奇瑞，说要支持国货。我跟老伴仔细看了，觉得这车还行。”常先生告诉记者。

　　谭小姐则对夏利情有独钟：“夏利经济实惠，排量小，样子又漂亮，特别适合年轻女性。我有好几个朋友都买了夏利。”梁先生也准备购买夏利，他认为夏利经济实惠，适合他经常用车的工作性质。

　　“品牌和质量有了很大提高，要不然我们也不会买。”李先生和常先生表达了相同的观点。看来，消费者对自主品牌轿车的认可程度在不断提高。

　　相当一部分消费者对自主品牌仍持怀疑或观望态度

　　记者在调查中同时发现，仍有相当一部分消费者对自主品牌轿车持怀疑或观望态度。尤其是20～30岁年龄段的消费者，多对自主品牌持怀疑态度，而这一群体恰好是最有购买潜力的消费者。他们主要担心自主品牌汽车的技术含量不高，质量不太可靠，安全性不高以及品牌影响力不够大。

　　梁小姐已经到亚市逛了多次，她本来想买夏利或者奇瑞QQ，但由于排放问题摸不准最终决定改买赛欧。“我本打算买QQ，但家里人不同意。”梁小姐语气中似乎还有着一丝不舍。

　　一位决定购买捷达的王先生则表示，“不是我不考虑自主品牌汽车，我很想支持国货，但是实在是对质量不放心。你没看有些人购买了自主品牌汽车，也要花钱将车标换成外国品牌的车标？自主品牌要得到大家的认可，任重道远啊。”

　　自主品牌企业需要内外兼修

　　此外，记者发现，消费者在购买过程中对售后服务的关注不多，多数消费者了解了外观、性能、质量后就决定买车，对自主品牌售后服务状况问得不多。“不清楚售后服务怎么样，听说北京有15个维修点，估计还不错吧。”李先生告诉记者。

　　据业内专家分析，导致部分消费者对自主品牌持怀疑或观望态度的原因，主要是自主品牌企业在产品质量和性能、技术研发、管理水平、品牌建设等方面与国外品牌还有一定差距。大部分消费者都愿意支持国货，但在选购过程中发现自主品牌汽车在许多方面满足不了他们的要求，只好另行选择。

　　中国的汽车市场发展迅速，从200万辆到500万辆的销量增长只用了4年的时间。在这个过程中，肯定会出现不成熟的消费者。有的消费者就是只认外国品牌；有的消费者认为自主品牌汽车的质量和性能不高，这些都是很正常的现象。

　　在这种情况下，企业不能一味地埋怨消费者没有给自主品牌汽车提供良好的生存空间，而应该把更多的精力用来加快发展的脚步，只有内外兼修，才能赢得更多消费者的认可。技术水平不高和质量不太可靠都是自主品牌企业面临的老问题，企业仍需在这些方面进一步苦练内功。同时，品牌影响力相对较弱和消费者不太了解售后服务等问题表明，企业要加大宣传力度，要有力地规划、传播和维护品牌，从外部提升竞争力。企业真正做到内外兼修时，消费者就不仅仅只在愿望和口号上支持和呐喊，而是在行动上认可自主品牌汽车了。

　　本报见习记者　满凯艳