“我是以个人名义打这场官司的，我要状告六家与奥克斯汽车相关的公司”。7月14日上午，虽然大连的天气非常闷热，让人觉得喘不过气来，但张旭洋还是向甘井子区人民法院提交了诉状。

　　和大连的张旭阳一样准备采取同样手段的“奥克斯汽车”购车者，在北京也有数十位。

　　“奥克斯事件”引发SUV企业信任危机

　　张旭洋之所以迫不得已打这场官司，是因为自己3月8日买的一辆原动力SUV汽车，不到两个月空调主板就出了毛病。本来经销商维修力量不成问题，服务态度也说得过去，但它的生产厂家奥克斯却在这个时候突然宣布不玩汽车了。

　　“他们不玩了，我们怎么办？”张旭洋的呐喊，代表的是所有“奥克斯汽车”用户的心声。这位“大连奥克斯车友维权联谊会”的会长，共有82个会员。张旭阳虽然是以个人名义对奥克斯汽车的相关六公司提起诉讼，并提出了退车返款等四项诉讼请求。但有关人士认为，此次诉讼将导致“奥克斯事件”的升级，极有可能发展成为奥克斯车主要求集体退车。整个事件不仅将对本来已经非常脆弱的SUV市场蒙上更深的一层阴影，而且会引发消费者对SUV企业的信任危机。这无疑是SUV企业的一场劫难。

　　乘用车整体上扬独SUV下挫

　　随着以私车消费为主的持币待购的释放，10万元左右的家庭轿车成为上半年乘用车增长的主力。据全国乘用车联席会提供的数据，上半年汽车市场上轿车增幅最大，同比增长了17.2%， 6月份国内乘用车销量创下了今年的第三个新高，达到29.68万辆，环比增长了18.9%，同比增长了55.8%.而6月份全国乘用车产量达到29.1万辆，同比增长21.8%.MPV市场上半年总体销售6.1万辆，同比增长14.5%。 　　而SUV市场却继续下滑。究其原因，主要是油价上涨、竞争激烈，并且市场迅速地从政府机关、西部的企事业单位购买转为个人购买，种种原因使其成为乘用车中惟一销量下降的车型，上半年销售8.8万辆，同比下降3.8%.

　　一位开XX(品牌不便透露)经济型SUV的车主对记者说：“买车的时候就是觉得这车出去玩方便，上下班也能开。但开了一个月我就改坐公共汽车上班了。开这车上下班时，老赶上交通高峰期，走走停停，油耗高得吓人，一个月加油要超过600元。还有就是停车困难，由于车身较大，有时候看着空车位就是进不去，干着急。这车拉东西倒是绝对方便，可自己家里哪有那么多东西好拉？开着出去玩是挺合适，你也不能每个周末都出去吧？我现在一个月顶多出去两次，算下来这车一个月只用四天。”

　　与2002、2003年SUV市场超高速增长和2004年的平缓发展相比，今年以来，油价上涨、酝酿中的燃油税和有望调整的汽车消费税等等，在众多集中的不利因素夹击下，SUV出现“牛市中的熊市”也就不足为怪了。

　　小排量、差异化细分市场

　　据中国汽车工业协会产销快讯：今年上半年，全国登记和统计在内的21个SUV品牌总共销售88000余辆，其中，长城SUV系列以12500多辆的销量稳居榜首，占到整个SUV市场份额的14.1%。第二名被东风本田CRV夺得，占市场份额的13%，排在第三至五位的分别是长丰猎豹12.3%、北京吉普9.6%、江铃陆风7.5%。

　　与去年同期相比，各品牌排名格局发生了变化。不少实力差、规模小的品牌，陷入了困境。SUV厂商间的差距在进一步拉大，一些老品牌的销量也出现了不同程度的下滑。因此，业界普遍认为： SUV市场整体下滑受挫，对于这个行业的健康成长其实是件好事，大浪淘沙，只会让这个市场变得更加纯净。而哈弗、途胜、瑞虎、飞碟、吉奥等一大批新车型的推出使SUV市场竞争更趋白热化，同时也注入了新的生机。

　　就在SUV市场出现下滑的同时，有一种论调也开始被某些厂商再度提起，那就是：SUV是个并非谁都可以玩得起的“贵族游戏”。在“SUV贵族游戏”论调中，实际上隐含了一种对经济型SUV的配置和性能的不信任。

　　这显然是一种偏见。不可否认，在数十款良莠不齐的国产经济型SUV中，的确有些小品牌车的技术水平和产品质量存在问题，但随着市场竞争的加剧，这些车正在被逐渐淘汰出局，而目前仍活跃在市场上的强势品牌和主流车型，则经受了市场的考验,在原本就有着很高性价比的基础上不断得到技术改进和升级换代，越来越受到用户的信赖。如创造过辉煌的长城赛弗，在三年多的时间里已经进行了五次大的技术改进，不论是它的性能、外观、内饰、配置都发生了巨大的变化，早已今非昔比。

　　在售价并没有提高的前提下，眼下经济型SUV的外观越来越时尚，配置也越来越高档。自打去年下半年经济型SUV遭遇寒流之后，各SUV厂家为增加卖点，致力于产品的花样翻新。如今年初长城赛骏上市时曾打出"时尚美"的招牌，并被业界评价为集时尚的外观、优异的性能、经济型价位于一体。

　　不断追求燃油经济性也是经济型SUV一个重要的改进方向。随着国产发动机的成熟和改进，市场上主流经济型SUV的油耗水平正在大幅下降。具有发动机开发能力的厂家功夫下在了"心脏"的改进与提升上，如长城发动机在原有生产基地基础上追加投资3亿元，扩建了两条生产线，更新、引进了大批先进的生产设备，对其旗下的主力发动机型--长城491QE多点电喷发动机进行了升级换代。

　　值得一提的是，为了满足消费者需求的个性化，主流SUV厂商也在不断求新求变，瞄准细分市场，打造差异化竞争优势。如何顺应消费者需求的多样化，成为SUV厂商必须面对的问题。

　　在市场细分趋势日益加强的情况下，专家认为，从营销学的消费者购买行为理论来看，多样化的消费是一种必然，下一步经济型SUV的使命就是最大限度的满足消费者的不同需求，以多样化，个性化需求的细分市场参与接下来的竞争。比如满足追求个性，崇尚时尚的玩车一族SUV，客货休闲多功能型RUV，紧凑型城市越野SUV等等、介于轿车和SUV之间的中高档城市SUV等等。随着哈弗CUV、奇瑞瑞虎、双环CEO等一系列适应市场需求趋势的新车型的陆续上市，SUV市场销量下滑的态势将迅速扭转。这一点，5月份开始已经显露出迹象。像哈弗CUV，尽管长城汽车还未大规模向市场投放车辆，但其经销商手中已经握有大量订单，作为奇瑞的第一款SUV车型，瑞虎的市场表现也算不错。下半年，随着飞碟UFO、双环CEO、曙光傲龙、中兴无限这些车型在终端市场的陆续铺开，SUV市场必然会呈现出新一轮的快速增长。

　　背景资料：

　　什么是SUV？

　　SUV是"SportsUtilityVehicle"的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

　　“奥克斯”事件：

　　05年3月23日，奥克斯集团宣布退出汽车市场，紧接着其汽车经销商——大连瑞豪汽车专卖店也神秘失踪，该车在大连的特约维修商也拒绝提供“三包”等售后服务以及奥克斯汽车的质量问题。无奈之下，奥克斯汽车消费者于5月9日找到了大连市消协。大连市消协在5月13日正式向宁波奥克斯集团公司和宁波奥克斯汽车销售有限公司发出调查函。据大连市消费者协会秘书长张玉超透露，目前为止，该相关问题处理并未有丝毫进展。 本报记者 陈希