不久前，科技部会同有关部门共同启动了“国家半导体照明工程”。在这项工程中，国家计划投资5000万元人民币，大力发展发光二极管(LED)，并将汽车行业作为其市场突破口。有资料表明，在导致死亡的所有交通事故中，40%以上都发生在夜间，尽管夜间道路上行驶的汽车数量要比白天少80%。为了营造更安全的驾驶环境，专家们正在努力研发各种车灯新产品。

　　北京最常见的出租车有夏利和富康两种，因为前者车费便宜，大伙都愿意乘坐。记者的一位同事每次在晚上打的，都能拦下夏利。他的经验是看车前灯的亮度，当车驶近后，光线散开来的是夏利，光线聚起来的是富康。不同的车有着不一样的灯，五色车灯，七彩车流，各式各样的车灯不仅给车带来了新的魅力，也让夜变得更迷人。

　　细心的朋友大概已经发现，现在的汽车车灯既有漂亮的组合灯，又有个性很强的大眼睛灯。它们已经摆脱多年以来的呆板形象，变得越来越好看了。

　　据专家介绍，现在各车型的前大灯多为组合式设计，将远光、近光、转向灯和雾灯等全部设计进一个大灯罩内。这其中又主要分成几种不同的流派。一类是有怀旧色彩的多盏小圆灯的组合，如奥迪A6、大众高尔夫、蒙迪欧、赛马和中华等。另一类是方形灯与圆形灯的组合，如帕萨特B5、宝来、红旗世纪星等。还有一类是全部由不规则的异形灯组合而成的前大灯，如马自达323、日产阳光等。

　　和传统的长方形组合灯相比，“复古”的独立圆形前大灯设计，显得更有灵气。相信大家对POLO和奇瑞QQ的前大灯都有着很深刻的印象。

　　相应地，尾灯已不是装饰性零件，它也参与了车身的造型，并成为了车身造型的延长部分。尾灯的变化不仅仅增加了汽车后半部分的色彩，更重要的是使车尾部变得活泼而富有动感。

　　长期以来，在国内市场上，白炽灯一直是各种车灯的主力光源，但是它“一统江湖”的局面已经渐渐被打破了，有多种新型光源已得到越来越多的应用。其中，LED也得到了更多的应用，而且已引起国家的注意。

　　　专家告诉我们，LED由注入在塑料中的半导体材料组成，在施加电流电压时，半导体材料就发光。超高亮度LED用于汽车指示灯，与传统的白炽灯相比，具有许多优点：LED能够经受较强的机械冲击和振动；平均工作寿命(MTBF)比白炽灯泡高出几个数量级，远远高出汽车本身的工作寿命；LED刹车灯可封装成一个整体而不必考虑维修。

　　由于白炽灯质量不稳定，现在国内每年都因此发生了许多车祸。南京长江大桥上，就曾发生过中巴因为前方桑塔纳明暗不定的尾灯信号作出紧急避让，结果撞上桥墩，一头栽入江中，酿成惨祸。而在辽宁，也发生过一起交通事故，就是由于车灯不太好用，致使驾驶员视线模糊，在与另外一辆车会车时，不慎将路旁的行人撞伤。

　　专家介绍说，LED刹车灯和方向灯就能够在较低的驱动电流下工作，典型驱动电流只有白炽灯的1/4。LED刹车灯的响应时间为0.1秒，比白炽灯、卤素灯的响应时间都短，这样便给司机留下了更多的反应时间，从而提高了行车的安全系数。此外，较低的功率还可降低汽车内部线路系统的体积和重量，同时还可减小集成化的LED信号灯的内部温升，允许透镜和外罩使用耐温性能较低的塑料。

　　在国外，奥迪公司选择LED灯作为其概念车Nuvolari quattro的前灯和尾灯，而福特公司也在今年推出一款概念车GloCar，该车车身遍布LED。此外，奔驰新一代E级车将LED作为仪表板的照明光源，标致307CC的尾灯也由LED组成。

　　从价格上看，尽管LED灯与白炽灯相比还是较贵的，但从整个系统来看，二者的价格并没有明显的差别。随着超高亮度AlGaAsLED和AlGaInPLED实用化的发展，最近几年，LED的价格一直在不断下降，今后降低的幅度还会更大。

　　国内生产的轿车中，新款雅阁的车内阅读灯使用的就是LED。而对于国内生产LED的企业来说，伴随着“国家半导体照明工程”的启动，他们将迎来一个重大的市场发展机遇，本报也将继续关注这方面的进展。王 冀