今年的车市虽然在车价方面没有去年那么多的惊喜，但车市也没未因此而寂静。差不多每个月都有新车上市。除了少数几辆全新的车型出现之外，小改款的层出不穷成为了今夏车市里最值得关注的现象。就拿这两个月来说，我们看到的小改款车型就有帕萨特增值版、蒙迪欧自动挡精英版、05斯巴鲁森林人、凯迪拉克CTS等。目前的小改款大行其道同往年厂家在新年前后推出04款、05款的概念似乎有所有不同。现在的小改款改得更加有针对性，而非是以往象征性的动作。

　　突破时令概念

　　对于厂家而言，在市场上推出小改款的车型一方面是对市场变化作出的积极反应，另一方面通过花小钱来巩固与发展市场，比推出全新车型的市场风险相对要小些。在车市竞争日趋白热化时，小改款是厂家比较喜欢的方式。就拿目前竞争最激烈的中高级车市，帕萨特车系一举就在今年推出了2款小改款车型，5月份的05款2．0L和7月份的超增值版1．8T。这于上海大众今年来一直贯彻“加量不加价”的思路有关。同样是在7月份，长安福特推出不到20万元的2．0自动精英版蒙迪欧。今年3月，长安福特发布了05款蒙迪欧，在其旗舰车型2.5V6蒙迪欧降价2万元基础上增加了手动挡和尊贵型两款蒙迪欧。

　　今年能频繁的推出的小改款实际上得益于新汽车产业政策。新的汽车产业政策给于汽车生产商的更大自主性得到体现。现在，上规模的车厂推出一款新车上发改委的目录不在是难事，只要车厂的产量到一定的标准即可有很大的开发自主权。现在车厂可以与市场随动，即时调整自己的产品线构成。

　　小改款不再单是变相降价

　　以前，厂家每每推改款车时总是变相降相的幌子。不过今年GL8陆尊的上市以来，可谓是高调出场。车市的一般规律是通过增配来提高性价比，或者是通过小改款来变相降价。而陆尊可是一改常规作法，它是增配涨价。据市场情况，老款的

　　GL8低配版本的价格在25万元左右。而目前，陆尊最低配置的版本定价也超过27万元。业内人士分析，素有“陆上公务舱”美誉的别克GL8车系长期一枝独秀，得到了超过11万名车主的肯定。正当其处于市场生命周期的“鼎盛”之时，在没有任何构成威胁的竞争对手的情况下，重新定价稍微高开价格也是情理之中。

　　6挡的POLO是今年出的最另类的同时也是最豪华的一款小车。6挡手自一体的变速箱用在一辆A0级的小车，真得是一件很奢侈的事。要知道，马6还是在用四前速自动挡变速箱。现在厂家推出新车的时候针对性是越来越细化，用心良苦。

　　车市的竞争加烈，改款这个概念也正在被汽车生厂家越做越有内涵。原本象征性的改款消费者早就不买帐了，只有像现在把市场细分，有针对的进行改款。这才可能真正吸引消费者。

　　增配表

　　帕萨特增值版是对全新的05款帕萨特1.8T手动天窗版车型增加了更多的装备，如增加了大量的桃木装饰；加装了数字式倒车雷达；装备了更具动感的16英寸铝合金轮毂、含有Silica技术的“绿色”205宽胎、电动天窗、原厂CD机、遥控门锁和前座中央扶手等多项配置。

　　精英版蒙迪欧的配置并不低，电动天窗、

　　ABS＋EBD＋EBA(紧急刹车辅助系统)、倒车雷达、行车电脑与方向盘指控操作系统等与尊贵型蒙迪欧并无区别，只缺少了电动座椅和DVD影院系统。

　　最顶级的GL8陆尊GT款上，三屏

　　DVD、六碟CD剧院影音系统、方向盘音响控制、可分别设置和记忆所需温度的前/后双区独立智能自动空调系统、中央储物盒、带腰托的驾驶员座椅八向电动调节和副驾驶员座椅六向电动调节等豪华配置触手可及。在LT与CT车型上，由于针对的细分市场不同和价格的差异，豪华配置方面也略有变化。

　　新CTS在原有CTS3.6L的基础上，更加强了CTS的运动性能，新增了高性能悬挂、StabiliTrak电子车身稳定系统及17?全铝轮圈。StabiliTrak电子车身稳定系统在业已销售的全时四轮驱动(AWD)的SRX4.6LV8和SRX。

　　6自动挡POLO装备了与途安相同的六速手自一体变速器，还提供了可调的D模式与S模式。在D模式下，动态换挡程序可根据行驶条件和驾驶员意图选择最佳换挡点；而切换到S模式车辆即进入运动状态。作者：夏文强