“罗孚收购”事件虽然已有明确结果，但笔者认为事件并未曲终人散。还好，罗孚已成家内事，任何方式、任何内容都可以商讨，上汽与南汽一定会有共赢的结果。

　　半路杀出“程咬金” 南汽横刀夺爱

　　上汽集团已取得了罗孚25和罗孚75的知识产权，似乎本次收购，上汽志在必得。其间虽偶有吉利等公司的参与的消息，但是随即消息便被否定。南汽成为罗孚收购中上汽最大的对手，虽然双方事先曾有沟通，但是并没有结果。至于双方具体商谈的内容，目前并不知情。

　　正因为上汽和南汽同时竞标，让罗孚收购事件显得迷雾重重，并且给双方埋下了诸多的“祸根”。普华永道已宣布了竞标的结果，南汽胜出，似乎这个结果超出了大多数人的意料。暂时胜出，并不等于将来经营的胜出，似乎人们为南汽的将来捏了一把汗。

　　上汽为何败走麦城

　　显然，上汽集团此次并没有以收购标的价格作为最终胜出的因素。从普华永道公布的结果显示，南汽显然以高于上汽的价格成功收购了罗孚，虽然有消息称南汽的胜出是因为没有任何附加条件。上汽应该低估了南汽的出价能力，从上汽与南汽事前的沟通可以看出，南汽希望通过收购罗孚重新得到振兴，但是双方沟通一直没有结果。

　　上汽由于已经获得了罗孚两款车型的知识产权，在竞标过程中具备一定的优势，预测南汽不会冒然跟进。南汽只有兵行险招，可以预测，南汽的目的不仅是竞标的成功，或许希望与上汽有更深层次的合作，这也许是南汽做得最漂亮的一局。

　　罗孚是否成为烫手山芋

　　不管谁收购罗孚，都会是烫手山芋。罗孚虽然是百年老厂，但是核心的东西已所剩无已，何况中国汽车企业在国际化方面显然初试身手，不确定的因素太多。没人可以确定收购后的经营仍然成功，收购后的问题仍然留下了太多的悬念，而且还有一揽子的内容需要上汽与南汽商谈。

　　南汽与上汽合作解决罗孚问题是必然

　　南汽已公开向上汽示好，希望双方可以共同合作。但是上汽的态度明显有些强硬，拒绝与南汽的合作，因为上汽拥有两款罗孚车的知识产权，这是目前上汽最大的话语权，而且上汽具备去年成功收购韩国双龙后的国际市场运作经验。

　　南汽也并非“无为”，上汽取得的两款罗孚车型的生产问题如何解决？如果上汽因为两款罗孚车型单独另设生产线，就大可不必参与此次竞标。上汽在收购罗孚事件中失利，显然超出了上汽集团的意料。南汽也并非泛泛之辈，单就收购罗孚事件，足见其以弱胜强的大智慧。

　　基于种种因素，上汽与南汽存在更多合作的可能性……笔者希望上汽与南汽能够开创汽车行业“竞合”的先河，勿要负气误事，合则两利，分则两伤。

　　 (作者：新浪青年汽车论坛评论员 莫言清风)