周末没事，陪一个朋友到市内某汽车城转了一圈，结果发现一款新车，差点没把我们的大牙笑掉。原来，这款车的前脸和丰田普拉多(PRADO)相仿，而名字却叫做“横行”，我们知道，丰田普拉多的原名就叫“霸道”，“横行”“霸道”正好组成一个成语，让人哂然一笑。

　　笑过之后，我对这家企业的景仰可以说是如滔滔江水绵绵不绝了。能够照猫画虎，把丰田霸道的神韵抄得惟妙惟肖，已经是非常的不容易，在命名上还趁机揩一把霸道的油，“横行霸道”朗朗上口，这就让人叫绝了。

　　同样在这个汽车城里，我还发现至少有两款模仿丰田霸道的车型，一款是河北新凯的“猎鹰王子”，一款是北汽的“路霸”(这个名字好像也有抄袭“霸道”的嫌疑，如果有一款车叫“车匪”，组成“车匪路霸”，那才叫绝呢)。从外形上看，它们和原装的丰田霸道几乎完全一致，让人对厂家的模具工艺水平佩服不已。

　　但在佩服之余，我又有些疑惑：抄袭模仿，难道这就是我们国产汽车企业的核心竞争力吗？诚然，我国的汽车工业起步晚，模仿是自主研发必然要经历的阶段，但模仿绝不是百分之一百的抄袭，而是要在原型车的基础上有所突破。但现在，许多国产汽车企业(特别是一些SUV企业)只是热衷于简单模仿国外的原型车，连稍加改动的兴趣都没有。

　　抄袭别人的车型，是一种侵权行为，照理说应该低调一点才行，但这些企业却生怕别人不知道，在产品宣传册和媒体广告上公开宣称原型车就是某某车型，取名“横行”其实也是一种让消费者产生直接联想的手法。还有的企业在一些国际品牌发起侵权讼诉之后，不改弦更张，反而大肆炒作，一方面想搏得消费者同情，另一方面也借机宣传自己的品牌。如是种种，反映出一些国内汽车企业的投机心态。

　　应该说，短时间内投机是有效的，所以前几年国产经济型SUV销量每年增幅惊人。但今年上半年的统计数据却显示，原来几个牛哄哄的SUV品牌销量锐减，风光不再。这说明，造汽车还得老老实实从最基础的工作做起，怀着投机心态造车，必定走不远。奥克斯退出汽车业，便是最好的明证。

     (作者：新浪青年汽车论坛评论员 向寒松)