车市如戏。一幕幕车市电影轮番上映：去年还是一片愁云惨雾，今年伊始却是有人欢喜有人愁?一边是降价跳水者依然故我，另一边则是加价排队声浪又起?年初还在精打细算保守计划，年中却又为无车可卖扼腕叹息。对于大多数厂商来说，除去利润下降这一幕，上半年车市即使算不上喜剧，也勉强称得上正剧。

　　《谁说我不在乎》
　　北京购车价格排行榜
　　2005年上半年北京市销售轿车13.7万辆，平均每辆车售价12.93万元，同比去年下降11.63％。汽车流通协会调查显示价格仍是左右消费者购车的关键因素。从下表可以看出，20万元以下的车型占到销售总量的85％。另外，轿车单一品牌在北京销售排行是北京现代、夏利、捷达、别克和广本。对于价格，消费者要说：谁说我不在乎？
　　《何日君再来》
　　汽车企业乘用车销量排行榜
　　乘用车企业前5名名单中竟然没有一汽大众，上海大众也仅位列第五。按照大众的说法，从今年年初开始，大众在中国的销售数据统计以终端销售量为准。这或许是一汽大众跌出前五名的原因之一。另一个原因是去年年底一汽大众压库太严重，前3个月都在消化库存，而这部分销售数字已经体现在去年的销售业绩里了。据悉，大众正在整合旗下8大品牌的产品，将在中国推出更适合市场需求的车型。大众能否收复失地？悄悄地问：何日君再来？

　　《小鬼当家》
　　品牌车型占有率排行榜
　　2005年上半年，小排量、低油耗成为消费者购车的首选因素，经济型轿车成为需求主流。上半年1.6L以下的车，共销售了72.25万辆，占轿车销售总量的58.84％。其中排量小于1升的微车呈现高速增长势头。上半年销量下降的主要是2.5L到3.0L的车型。上半年市场占有率较高的品牌共同点是性价比比较高，这成为了上半年汽车消费的亮点。上半年销量排名前十位的车型中，绝大多数为微型和经济型轿车。按照目前的情况判断，下半年车市仍将继续上演“小鬼当家”这部戏。

　　《007明日帝国》
　　乘用车集团占有率排行榜
　　上汽通用五菱和上海通用的优秀表现使得上汽集团在五大集团中独占鳌头。虽然北京现代表现抢眼，但终归车型较少，销售总量偏低，即使这样也足以让北汽挤进前五强。东风雪铁龙今年回升明显，东风标致307一度卖到断货，而东风日产也有不错的表现，东风将维持上升势头。下半年天津一汽将推出自主品牌车型，其表现如何对一汽集团的发展有决定性作用。广汽野心勃勃，北汽能否在明年保住第五的位置呢？下半年不出意外仍将大致维持这样的排名，但明年怎样就不好说了。明日是谁的帝国？

　　《美人依旧》
　　二手车交易量排行榜
　　截至6月底二手车交易量排位前8名的是桑塔纳、夏利、捷达、奥拓、富康、奥迪、红旗、帕萨特，原来的老三样都在里面且排名很高，可谓美人依旧。中国物流与采购联合会生产资料市场专业委员会处长王若兰认为，一个好的品牌，质量和服务是延伸这个品牌消费群体的生命。上述二手车型畅销主要是两个原因，第一就是质量相对稳定，第二就是售后服务到位。

　　《向左走·向右走》
　　降价车型排行榜
　　2005年上半年由于厂商控制产量，供给相对不足，加上厂家务实的销售政策，汽车价格保持了相对的平稳。即便如此，仍有部分车型降价幅度超过10％，桑塔纳普通标准型降幅甚至达到15％以上。值得注意的是，降幅较大的车型大多并未因为降价而对销售产生明显促进作用。表中涉及的车型只有桑塔纳、QQ、雅阁进入上半年销量前10名。向左走还是向右走？降价还是保持价格稳定？这个问题上半年或许还不是大问题，但下半年就要考验厂商对市场的把握了。