一辆花冠上牌才10天，便被车主以低于原车价近两万元的价格出售；一辆全新的奥迪A4，刚开了半个月，同样也是挂出低价待售（见本期C3报道），让我心生感叹：这世界上变化最快的还是人心。至于卖家为何突然“变心”，情况各不相同：有卖车抵债的，有调动工作的，也有出了交通事故的，但也有相关一部分卖家是因为买了车之后，感觉不满意，而断然出手的。

　　买了之后就后悔，这是眼下许多消费者购车时的遭遇，我身边的朋友这方面的案例也不少。我总结了一下，那些吃“后悔药”的人大致有几类：一类是“追新族”，一款新车还没上市，甚至样车还没见到，便急吼吼地交钱订车；一类是“随大流”，看到大街上一款新车突然多起来，便心痒难耐；还有一类人，目标车型很专一，但眼睛只盯着价格，一旦降价，便很快出手，买了之后才发现并不是自己的真爱。

　　于是，我经常听到那些刚买新车的朋友惊叫：“哇，这车太耗油了！”或者是：“这车的配件咋那么贵？”之所以出现这种情况，主要原因就是买车前做的功课太少，对目标车型究竟适不适合自己缺乏客观的判断，对它的缺点更是了解不多。

　　但从另一个角度来说，这也怪不得消费者。一方面，大部分人买车都是“大姑娘坐花轿———头一回”，对汽车的性能以及维修保养缺乏必要的知识储备，而另一方面，他们又难以获得真实而完整的汽车信息。厂家和经销商的广告宣传肯定是只报喜不报忧的，而打开一些汽车杂志或报纸，刊登的试车报告之类的文章同样也只说优点，不提缺点。在这种环境下，消费者到哪里去寻找真实的信息？买车时只能跟着感觉走了。

　　有人说，中国的股民是世界上最危险的职业，危险的原因在于他永远不知道上市公司的真实信息。我看中国的购车者也是够危险的，因为他们中的大多数人也无法了解一款新车的真实信息，稀里糊涂就上了厂家、经销商和媒体的当。

　　而在某种程度上，买车比买股票的风险更大，因为股票还有上涨的可能性，但汽车的价格是绝对涨不上去的，只要一上牌，几万元就不见了。

　　所以，买车前一定要慎重啊———除非你钱多烧得慌。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 向寒松)