本报讯(记者王灿彬) 全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，今年上半年全国共销售乘用车1457290辆，同比增长15.6%，其中6月份乘用车达到创纪录的29.68万辆，同比去年增长55.8%。受4月开始的车市好转消息的鼓舞，不少厂家纷纷调高今年的销售目标。

　　北现、神龙、一汽作先锋

　　继北京现代、神龙汽车宣布调高今年的产销目标后，一汽丰田也于日前宣布将今年的产销目标调高1.1万辆，力争达到14.5万辆。凭借夏利优异的表现，天津一汽也将目标从年初的13万辆大幅提升到17万辆。

　　北京现代董事长徐和谊今年6月在途胜的上市会高调宣布，公司今年的销售计划从20万辆调高到25万辆。今年上半年北京现代完成的销量还不足11万辆，这就意味着北京在下半年评价每月的销量要超过2.3万辆。事实上，伊兰特每月的销量超过1.5万辆，索纳塔的销量在4000辆左右，再加上途胜和即将于9月上市的索纳塔NF，北京现代要完成任务似乎不是难事。

　　神龙汽车第二个作出反应。6月底来中国访问的法国标致雪铁龙集团全球总裁佛尔兹表示，鉴于神龙汽车公司今年1至5月份的良好市场表现，公司董事会决定在原先计划产量11.5万辆的基础上增加到13.5万辆，新增加的2万辆由雪铁龙旗下的4款车型来完成。神龙下半年每月要完成1.2万辆的销量困难似乎也不是很大。

　　一汽集团旗下的一汽丰田和天津一汽也不甘落后。一汽丰田日前把今年的销售计划从13.4万辆上调至14.5万辆。目前一汽丰田销售的车型包括威驰、花冠、皇冠特锐、普拉多、陆地巡洋舰和柯斯达七种车型，今年下半年还将有锐志和混合动力车PRIUS(先驱)投放市场，凭借众多车型和丰田品牌，一汽丰田也胜券在握。天津一汽的“底气”主要来自夏利，夏利单一车型的销量在5月居然达到惊人的1.9万辆，如果夏利继续保持这种状态，天津一汽17万辆的目标甚至显得过于保守。

　　4月车价稳定激发购买热情

　　事实上，上半年车市的“意外”是多方面造成的，首先去年恶劣的生存环境使得厂家对今年的市场不抱乐观态度，因此在制订今年销售计划时都相对保守。

　　另外，4月开始的市场价格相对稳定改变了消费者持币待购的心态，而货源的相对短缺导致车价回涨，中国人“买涨不买跌”的心态进一步激发了购买热情。

　　对于下半年的走势，业界普遍认为应该可以维持在10%~15%的增速之间。全国乘用车市场信息联席会日前发布的报告指出，目前的购买力难以持续支撑这么大的销量，虽然持币待购的能量还在释放，但高峰已过，市场总体销量可能开始回落。

　　事实上，即使广州本田、上海通用和北京现代这些完成计划较好的厂家，今年上半年的销量仍然没有过半，他们都把希望放到了下半年。一般来说，下半年的销量基本上都会超过上半年。

　　下半年最不稳定的因素还是车价，如果出现像去年下半年持续不断的降价狂潮，那么市场环境将急剧恶化。“经过去年的大幅降价，车价基本处于一个相对稳定的水平，因此今年下半年不太可能出现大幅降价潮，市场表现也应该远远超过去年下半年。”一位分析人士指出。