本报讯(记者王灿彬　汪云青) 根据全国乘用车市场信息联席会统计的数据表明，在经历了今年前4月的痛苦“煎熬”之后，国产SUV市场终于出现了恢复性增长。今年6月SUV销量接近1.9万辆，比去年同期的1.5万辆约增长24%。今年上半年SUV的总体销量达到8.9万辆，尽管仍比去年同期的9.6万辆下降了7.6%，但与今年前4个月同比下滑25%相比，已经有了很大提升。

　　其中，长丰帕杰罗以2522辆的成绩夺得了6月销量第一。东风本田6月虽然以2305辆的销量屈居第二，但上半年总体销量仍然达到11548辆，以13%的市场占有率名列中高档SUV市场第一。

　　从今年上半年的情况来看，中高档SUV仍然保持着举足轻重的作用。虽然欧蓝德、帕拉丁、华泰特拉卡出现了不同程度的下滑，但以东风本田CR-V、一汽丰田帕拉多销量的增长率超过100%，北京现代途胜在6月上市仅半个月的销量就达到1290辆。

　　SUV市场萎缩并非坏事

　　综观全部国产SUV市场，今年上半年，长城汽车仍以12500多辆的销量稳居榜首。与前两年相比，今年在油价上涨等众多不利因素影响下，SUV市场出现了萎缩。在主要国产SUV中，除了陆风、普拉多、本田CR-V外，上半年累计销量同比均出现了不同程度的下滑，而且降幅都比较大。(详细情况见附表)

　　对此，国内SUV市场老大长城汽车公司高层认为，SUV市场出现萎缩并非坏事。近年来，大量企业加入到SUV市场竞争中来，导致SUV市场良莠不齐，行业门槛较低。今年以来的SUV市场下滑，是这一现象下的一种必然结果。长城汽车高层表示，经过市场淘汰之后，SUV市场仍将健康发展。

　　虽然今年长城汽车的SUV销量也出现了同比20%左右的下滑，但是仍然稳居SUV市场老大。而且，哈弗CUV、赛弗、赛影、赛骏的销量合计已经占到整个SUV市场份额的14.1%。特别是今年3月正式下线的哈弗CUV表现不俗，截至6月底，国内订单欠货尚有2100余辆，而海外市场订单欠货则高达1840余辆。长城汽车有关人士表示，为保证质量，哈弗CUV的产量受到限制，但在接下来的时间里，哈弗CUV一旦发力，长城汽车在SUV市场的老大地位将更加稳固。