烟台韩系一脉相承

　　“上汽双龙转址烟台概率很大！”曾经在大宇汽车工作过的汽车分析师钟师对记者表示，“由于SUV本身产量不大，在烟台以代工形式生产双龙SUV，相比投资新建一个新厂或者兼并其他厂家来说，要更加合适。”

　　上世纪末，韩国大宇向海外疯狂扩张，在中国，韩国大宇汽车投下位于烟台的一汽大宇汽车发动机有限公司、山东大宇汽车零部件有限公司(下设威海工厂和青岛工厂)，合资总投资额为78亿元人民币，中韩双方各占50％股份。

　　双龙和烟台也是一脉相承。在记者采访中得知，1997年双龙资金链发生断裂，资不抵债时被大宇集团收购。而根据大宇在山东签订的投资合同，大宇山东项目生产的产品将全部返销韩国。烟台和韩国双龙汽车的渊源由此开始。

　　韩国大宇汽车破产后，山东项目随即搁置。为此，山东省重新上马“烟台车身”作为补救性项目，计划生产大宇蓝龙轿车，但由于政策缘故，仅在山东省内卖出200多辆车后就偃旗息鼓。

　　2002年10月8日，上汽集团投资约5970万美元，参股10％和通用一起收购大宇汽车，两个月后，上汽集团又联合通用、上海通用重组了原烟台车身有限公司。

　　当时就有分析指出，上汽参股通用大宇其意在烟台。而上汽是否当时就已经考虑到海外并购双龙，所以早先一步将大宇在中国资产一并盘活带动？不得而知。

　　上汽北上战略

　　对于收购烟台整车项目，上汽集团总裁胡茂元当时表示：“上汽对烟台整车项目进行重组后。烟台整车生产基地将是上汽集团5年内实现100万辆汽车年产销规模的重要组成部分。”

　　而原东风汽车一高层对本报记者表示，“上汽重组烟台整车项目，表面上是将一整车厂纳入麾下，其实更多的是相中韩国大宇在烟台布局的完整的零部件配套体系，而事实上上汽也已经将大宇在山东高达78亿的零部件投资项目揽入了怀下。”

　　知情人士透露，上汽双龙国产转址烟台原因有二：其一主要是看中了烟台大宇汽车的韩系血脉。烟台拥有完整的大宇汽车的零部件配套体系，一旦双龙SUV拿来国产，将在配套体系上占很大优势；第二，烟台毗邻韩国、大连，位于胶东半岛、环渤海圈两个都市圈的结合点，具有良好的物流优势。

　　此前，上海通用已决定把经济型赛欧轿车放在烟台生产，而上汽通用五菱也落户山东。更多的迹象表明，上汽已经开始将势力范围不断地延伸至一汽的地盘，此时，双龙选择布址烟台，也正是基于上汽北上的战略要求。

　　2004年11月初，上汽集团(北京)有限公司在烟台福山投资12亿元建设一家汽车工业园。知情人士透露，这家汽车工业园很有可能是上汽收购双龙后，双龙在华第一个配套项目；而双龙选址烟台，幕后实际运作者将是上汽集团(北京)有限公司。(本报记者徐晨华黄瀚发自上海）