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上半年乘用车产销:韩日车咄咄逼人 大众失速

http://www.sina.com.cn  2005年07月13日 08:12  每日经济新闻

  “一切似乎是意料之外,一切又都在意料之中。”南北大众“年中考”成绩单“出炉”的时候,一位汽车业内人士如是说。中国汽车工业协会公布的2005上半年全国乘用车产销数据显示,今年上半年,上海大众和一汽-大众均从保持了20年的市场销售冠亚军“宝座”上滑落,分别跌至第五名、第六名。

  数据显示,2005年1-6月份国内销量排名前五位的企业分别为:上海通用、北京现代、一汽夏利、广州本田和上海大众,销量依次为12.48万辆、10.83万辆、9.78万辆、9.69万辆和9.01万辆。随后,《每日经济新闻》又从中国汽车工业协会了解到,一汽-大众今年上半年的销量为8万多辆,排名第六。

  “其实南北两个大众今年的市场表现都在意料之中,去年年底就初显端倪。”一位业内人士告诉《每日经济新闻》。2004年下半年,大众在华的两个整车合资企业———一汽-大众和上海大众的业务量首次出现负增长,最终导致去年上海大众、一汽-大众虽然仍居轿车销量排行榜前两位,但领先优势已大幅缩小。中国汽车工业协会提供的数据显示,上海大众2004年的总销量为355006辆,与2003年相比,出现了4万辆的负增长。一汽-大众虽然去年销售300118辆的成绩比2003年提升2000辆,但表现相对平淡。

  相反,2004年国内销量排名分列第三、四位的上海通用广州本田却涨势迅猛,特别是一年前还游离于十强之外的北京现代,凭借伊兰特逆风飞扬,一举登上排行榜第五位。

  对于南北大众在中国市场的“失速”,网上车市总监华雪认为,这主要是由于大众在中国车型改造上的失败所致,“两个大众目前的主力车型只有桑塔纳捷达,就上海大众来说,帕萨特的销量持续下降,更新换代的桑塔纳3000对市场的促进作用也很微弱,在国外市场上受宠的GOL也没有出现期望中的井喷,途安虽然目前在市场上销量有所上升,但是短期内也不可能成为‘救市之星’;一汽-大众的高尔夫和开迪也没能救市,特别是宝来,降了2万多元也没有引起热销的场面,奥迪的市场份额也在萎缩。”

  华雪同时认为,大众应该认真考虑的,除了要推出适合中国消费者喜好的车型外,还有如何降低成本、增加性价比以应对强有力的竞争对手。

  华雪认为,除了目前排名第一的通用外,日韩车系已经成为大众强大的竞争对手,“丰田、本田、现代的最大优势是性价比,加上服务又不错,所以它们的全面布局对大众来说是雪上加霜。”华雪解释道,“日韩车系已经完成了与大众进行阶梯式竞争的全面布局,在高档国产车市场,丰田皇冠已经成为奥迪最有力的竞争对手;在中高档市场,本田雅阁马自达M6、丰田锐志,包括性价比较高的索纳塔进口车等,都是帕萨特的竞争对手;而在中低档车市场,桑塔纳和宝来面临的是伊兰特、花冠等还处于‘成长期’的产品;同样,微型车领域也不能幸免,除了飞度、夏利这些已经在微车领域确立地位的车型,越来越多的企业都瞄准了这一市场,此前,日本的‘微车大王’铃木刚刚在车展上宣布,将每年在中国推出一款新车。”

  华雪认为,对于大众来说,要认清形势、应势而变,才能扭转乾坤。“原来‘老三样’独大的情况,在2004年已经宣告结束了,大众要认真研究市场,特别要改变观念,一方面要制造出更多符合中国市场需求的新车型,另一方面要力求降低成本,造出更多符合大众需求的大众车。”他说。(俞凌琳)

  大众坚称仍为汽车销售冠军

  半年实际零售26.5万辆,市场占有率达18%

  大众中国昨日表示,该集团上半年按实际统计的零售总销量为26.5万辆,市场占有率为18%,它们仍是中国汽车销量最大的企业,并再次公开表示,其上报到任何统计方的数据都为实际零售数字。

  大众中国介绍,在上半年售出的这26.5万辆汽车中,上海大众总销量为13.6万辆,一汽-大众总销量为12.6万辆,大众进口车(包括进口奥迪、斯柯达等)为3000辆。

  全国乘用车市场信息联席会的数据显示,上半年,大众中国在国内轿车市场上的占有率为18%,这比其一季度18.9%的市场份额又有所下降。

  “根据实际零售数字所做的统计,大众汽车集团在中国的领先地位毋庸置疑。而在去年年底之前,大众汽车与其它汽车企业一样,仅公布批发销售的数据。”大众中国负责销售与市场业务的副总裁苏伟铭说。

  大众中国方面认为,企业的汽车批发数字与市场真实销量存在一定偏差,“引进国际惯用的零售统计标准,使中国市场与世界其他市场实现了可比性,这是一项正确的策略。”苏伟铭介绍,因此大众汽车从今年年初开始,已在销售报告中启用以实际零售数字为准的更精确的统计系统。

  大众汽车集团是最早进入中国的跨国汽车集团,近年来市场销量有所下降,因此为了扭转这一局面,该集团正在进行一系列改革,包括人才本土化,今年初,集团董事会增加了苏伟铭和许健这两名熟悉中国市场的本土经理人,同时,该公司正加快零部件国产化及引进新车型的步伐。 (熊国志)

(编辑:赵广喜)
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