动力操控无亮点

　　此次我们试驾的是2.4L 两驱动版本。动力单元采用沈阳三菱4G 64 2.4L引擎，变速箱为5速手动变速，挂档轻便，只是在入三档时会稍觉麻烦，可发现机械设置并非十分理想。和大多数的国产SUV一样，行路特色中规中矩，若作为一款交通工具，并没有什么不妥的地方。底盘方面，曙光傲龙SUV采用正宗CUV前后车桥，四驱版本则可选装美国悍马军车采用的伊顿锁式差速器，遇有复杂路况，传统差速器无法通过，伊顿锁式差速器会让您畅通无阻。另外可选装四轮盘式刹车系统，后悬架亦可选装螺旋弹簧减震系统来提升盛左舒适性。

曙光傲龙SUV侧面造型

新浪汽车试驾曙光傲龙SUV 2.4手动版本图片欣赏

　　曙光傲龙SUV并不为人熟知。厂商方面也没有对此款车型作大肆宣传，或者如此相似于雷斯特的外型设计愈是宣扬愈是会引或上身。但不管怎么样，傲龙的市场表现相当不错，10.58-12.88万的价格决定了一切，况且他象足了一款价值30万的双龙雷斯特SUV。

　　难怪经销商可以这么得意！ （文／新浪汽车Bordon.Bo)