问号四
欧Ⅲ油哪里来
北京市石油成品油流通协会秘书长王顺增表示,从7月1日开始,按规定批发企业必须批的是符合欧Ⅲ标准油,但是加油站的油品置换却需要一定的周期。油站进行置换一般有两种形式,一种是自然置换,另外一种是清罐置换。
3年以内的罐,采用自然置换,需要四五天的时间,如果走量小的加油站需要20天左右的时间。目前北京大多数的加油站都是5年左右的油站,采用清罐置换的方式,那么就要停业,所以一般都采用自然置换的方式,相关部门给出了两个月的缓冲期。
王秘书长表示,此次欧Ⅲ油无论是炼制成本还是运输成本都提高了不少。因为成品油一直都是处于有号无牌的状态,以前进北京的油很杂,但是这次给北京提供符合欧Ⅲ标准油的厂家中石油和中石化一共就规定了10家,如燕山石化、高桥、抚顺、大庆等。
王秘书长给举了个例子,从高桥石化到北京的油,先是车运、后是航运,到塘沽再坐火车,进京之后才能入库,可见这运输成本的提高。
问号五
买欧Ⅱ还是欧Ⅲ车
对于有车一族关心的“现在是买欧Ⅱ车好还是欧Ⅲ车好?一旦买了欧Ⅲ车在外地能否使用?”的疑问,该专家认为,如果没有安装OBD系统,汽车不能称之为严格意义上的欧Ⅲ车,现在北京市面上并没有真正意义上的欧Ⅲ车,消费者不必担心。但是,“一旦真正意义上的欧Ⅲ车推出后,由于全国各地的用油标准不一样,到外地根本无法使用,将会成为北京地区的专用车。”该人士如是说。他认为,欧Ⅲ车应等到全国统一油品质量后才能推出。
问号六
欧Ⅲ车出京怎么办
专家提醒司机朋友,如果欧Ⅱ排放标准的车到了外地还是加欧Ⅱ排放标准的油品,对车辆没有影响,但是如果欧Ⅲ排放标准的车辆在北京加欧Ⅲ的油品,但是到了外地加欧Ⅱ排放标准的油,可能会使三元催化器中毒,最直接的影响是汽车的排放标准会降低,另外可能会导致电脑中毒、动力性下降、油耗增加等问题。北京市汽车修理公司总工程师魏俊强表示,车主去外地前可以购买生产厂指定的燃油添加剂,一汽大众、上海大众、上海通用等厂商都有这样的添加剂提供,消费者可以在去外地前到4S店购买,一瓶添加剂的价格在14元-16元之间,一般情况下,一箱油加一瓶就可以了,但是燃油添加剂只是改善燃油性能的一部分,提高燃油的防积炭能力。
问号七
国Ⅲ标准何时实施
“欧Ⅲ油的全面供应是为汽车国Ⅲ排放标准打前奏”,中石化人士表示。但据了解,汽车推行国Ⅲ排放标准至少推迟到今年11月以后。
据了解,目前全国范围内只有广州本田有一套国Ⅲ车辆排放检测设备,而作为北京市官方检测机构还没有选定好设备供应商。而且就算是现在有了,其自身的检测、调试等各方面的工作准备停当至少需要4个月,也就是说今年11月前是不可能推行要求新车必须符合国Ⅲ排放标准的。
“国Ⅲ标准这个工作本来就推得有点儿急”,北京交通台资深主持人潮东对记者说。潮东认为,虽然国Ⅲ、国VI是趋势,但就目前北京的空气质量而言,要提高蓝天指数和汽车尾气的关系不大,关系大的是“天气条件和工地扬尘严重”,“要说有关系也是那些大车,小轿车本就不会造成多大影响”,“要说为了环保,在目前阶段急着上国Ⅲ,看不出有什么道理”。
清华大学王建昕教授则认为,虽然汽车排放的烟尘占可吸入颗粒物污染的仅20%,不比沙尘和工地扬尘严重,但其排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢是空气中气体污染物的第一位罪魁,超过了钢铁厂、发电厂和集中供热设备。“北京市加强汽车排放标准的控制,提前上马国Ⅲ排放标准是非常有意义的,可以督促汽车产业的技术升级,几轮下来就可以赶上国外汽车排放的高标准了”。
链接
欧Ⅲ油与国Ⅲ标准
4月27日,国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准,其中《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》备受关注。该《方法》以欧Ⅲ和欧Ⅳ标准为参照,制定了中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号尾气排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ标准)。据悉,这两个标准将分别于2007年7月1日和2010年7月1日开始在全国实施。
汽车排放想达到国Ⅲ标准,就必须使用欧Ⅲ标准的汽油。由于北京2008年奥运的原因,北京率先全面使用欧Ⅲ油,但何时全面使用国Ⅲ汽车的时间尚未确定。
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