近来，联想、康佳、创维、新科、TCL等国内知名IT、家电企业纷纷进军汽车电子行业。这股风潮立刻引来众多非议，诸如IT、家电企业集体迷失、盲目跟风、多元化冲动之类的指责不绝于耳。但理智地分析一下，笔者认为，这些IT、家电企业进军汽车电子业还是有其先见之明的，虽然显得略微匆忙，但并不盲目和迷惘。

　　中国IT、家电企业的确容易给人盲目冲动的感觉。当房地产市场兴旺之时，它们中的一些企业就上房地产项目；当手机火爆之时，一些IT、家电企业又不惜巨资上马手机项目，似乎是什么赚钱就追逐什么，有的企业也因此交了不少“学费”。也正因为如此，一些IT、家电企业给人们留下了盲目和迷惘的第一印象，以至于有人错把这次进军汽车电子的理智行动也误读为盲目发展冲动，没有意识到，这次的多元化与以往的多次尝试有着本质的不同。

　　首先，这些IT、家电企业集体进军汽车电子行业的原因，主要是背后有巨大的市场需求做支撑。有预测显示，今年国内车载音响、车载电视、卫星导航器等汽车电子市场预计为2500亿～3000亿元，汽车电子产业在我国已显露出勃勃生机，进入快速成长期。坚挺的需求、巨大的市场，当然为利润空间几近“扁平”的中国家电业拓展新领域提供了新机遇。

　　其次，多数IT、家电企业进军汽车电子业，在战略上也有清醒的认知。IT、家电业与汽车电子之间存在业务关联，是一种基于原有竞争优势的同心多元化，这种多元化风险要小于业务不相关联的非同心多元化。更重要的是，汽车电子技术是未来决定汽车业发展的核心竞争力。电子产品在汽车成本中的比重已经从5%增加到目前的25%，在高档的轿车中高达40%，且未来还有上升的余地。正因为如此，西门子、飞利浦、摩托罗拉等巨头在汽车电子领域早已布局完毕。应该说，国内IT、家电企业进军汽车电子不但适应了汽车业发展的新趋势，而且有利于抢占市场先机。

　　第三，这些国内知名IT、家电企业拥有素质较高的研发队伍和一定的研发能力，它们的进入，有利于缩小中国汽车电子技术与国际水平的差距。我国虽然已有1000多家汽车电子企业，但在产品档次、技术水平上与国外企业还有很大差距，尤其是在汽车核心的电子控制系统方面，国内基本还是空白。有报道说，进入汽车电子业的康佳集团目前正在与跨国公司紧密合作，涉足汽车发动机的电子控制系统等汽车部件的关键领域，全线产品将在今年出齐，明年量产。新科电子自主研发的带有移动DVD功能的卫星导航器已全面上市，彻底改变了国内卫星导航器领域落后于国外的现状。这样的企业多了，中国汽车电子业技术缺失的软肋就会硬起来。

　　此外，联想、康佳、TCL等中国IT、家电品牌企业在国际市场的份额虽然不大，但其国际化努力却是令人称道的。如果它们能够将其国际化经验嫁接到汽车电子市场，无疑有助于推动中国整个汽车业的国际化。

　　当然，有些匆忙进军汽车电子的中国家电企业，在市场运作、资金基础、技术适应等方面还存在着先天的不足，其汽车电子多元化之路不会一帆风顺，还需要清醒认识、理智应对、不断磨合。(方家平)