环绕声的赋格

　　真正的影音中控在第二排座椅一侧的窗槛上，集合了所有的影音设备和车内如冰箱、空调、车载电话等等的控制，当然还有各地时间显示

　　总算在外观拍摄结束时走进了向往已久的车内，当出入车内时按照习惯我们往往先从驾驶舱开始检视，而前舱的三座排列也是为了中途换驾而安排的无中档杆设计，虽然不像很多美式RV和MPV那样采用怀档布局，但是类似中控台档杆的设计，中间无阻隔的换乘换驾也是从安全角度考虑出发，避免在高速公路上换乘换驾还需走出车舱的原因。可当在驾驶舱拍摄时的偶一回头，却后悔了自己的习惯性决定，这款车型的看点毫无疑问不在前舱，打开侧翼的横向打开的右侧单边车门，豪华气氛的内室感觉就扑面而来，全车米色的真皮座椅，加上了椅垫和椅背多块的衬托块，初看一组拳击手练习时的陪练手套一样厚重而结实，坐上的感觉也多次证实了这点，只是腰部支撑的感觉还是少了些许，另外座椅较软可能在长途旅行中不能带来腰部的足够支撑，这次短途测试中我们不能下此定论，相信在长途测试中会拥有更直观的感受。只是这二、三排座椅的便利移动让我们爆发了灵感，每个座椅270度的转动让移动会议和娱乐都成为可能，只是鉴于数理问题，没有把所有的可能性一一呈现，单就这些组合也够54张纸片一族在旅途中不虚此行了。

　　车内

　　长途旅行中间的旅途寂寞和无聊是大家感受最强烈的，当我们惊喜的发现了内舱最抢眼的中间加高部分有一台21寸液晶电视的时候，大家都哈哈大笑的说，这下就不怕无聊了，于是继续发掘其内部的信号源的时候，十碟DVD、收音、CD/MP3/WMA单台主机、PS2游戏主机让我们的娱乐心理一次被调到了高峰，这些通过第二排的中央控制器进行控制的掌握权便成为了我们一次实力的争夺，当然争夺权被最后定格在PS2的GT4游戏上，带着游戏碟的同事还美其名曰，操练驾控，当画面中的非真实引擎声传到我们这帮没有掌控权的人耳边的时候，似乎每个都被逼真的音效所折服，当然游戏的功不可没，音箱的还原度和和定位程度都属满意之列。