享受种种国家优惠政策，市场占有率步步提高，合资企业为何还亏损？最重要的原因就是：零部件采购成本太高。简单一算就明白——高成本低利润是避税的最好方式。别瞧合资车卖得越来越便宜，配套零部件价格却居高不下，人家不指着整车赚钱，在零部件采购这个关口上外方就把钱赚足了。

　　具体操作如下：外方利用中方的技术弱点形成强势话语权，牢牢把持住配套采购权。特别是近几年后进入中国市场的日韩企业，外方一般都是合资初始就要求“原始供应原则”，跟进一批外方原班配套企业，配套体系几乎全封闭，中国民族零部件企业几乎全部被排除在外。外方从本国或者跟进的本土化零部件公司采购零部件，价格远远高于国内企业生产的同等产品，有的甚至高出十几倍甚至几十倍，整车成本自然大大提高。合资公司利润大家分，零部件采购上赚的钱装自己兜里。在信息不对称、话语权缺失的情况下，合资企业中方基本无法控制配套采购成本。

　　目前在中国掀起的零配件本土热中，照样是合资企业外方得利益大头，其获利法也非常简捷：由合资进而独资再利用技术强势吞掉中方企业。眼下的合资企业建发动机厂热中，几乎全是外方说了算，其股比也多是外方占多数。例如大众-一汽发动机有限公司的大众股比就达60%。零配件本土化也是避税的安全体面之方。——经济观察报