6月16日，推迟了半年之久的北京现代途胜正式上市，2.7L尊贵型厂家指导价为23.58万元。然而无论是当天的新闻发布会现场还是一些地区的北京现代经销商都认为：价格偏高，尤其是在与进口途胜对比后。

　　引发进口途胜跌跌涨涨

　　据记者了解，在国产途胜上市的前几周，深圳地区的进口途胜价格一路走低，进口途胜2.0L的价格已经由最高时的26万元左右降到了21万元左右，2.7L的则从27万元降至24万元上下。

　　在国产途胜公布价格后，据记者在深圳几家销售进口现代汽车的展场看到，进口途胜价格普遍回升。而深圳本地的北京现代经销商都很低调地进行了国产途胜的上市活动，同时有消息称，深圳的国产途胜的订单也由火爆开始转向平稳。

　　虽然进口途胜在价格上表现活跃，但记者在北京现代了解到，北京现代与韩国现代关于途胜车之间有协议，韩国现代可能将在国产途胜上市后将不接受中国经销商用户的订单，这为国产途胜让开了一条路。

　　北京现代董事长徐和谊在解释价格偏高的问题上表示，进口途胜不能与国产途胜相提并论，因为国产途胜比进口途胜增加了1万余元的配置。同时相对比竞争对手而言，这样的定价还是到位的。

　　剑指新CR-V

　　北京现代所有负责人都将国产途胜的竞争对手指向东风本田的新CR-V。在6月16日的途胜上市发布会现场，徐和谊再三重复说“18款SUV17款亏损，只有一款本田CR-V实现销售增长”。这毫无疑问地明确了途胜的竞争对手。而途胜23.58万元的定价也明显瞄准了东风本田新CR-V22.78万元~24.78万元的价格空间。同时，徐和谊还强调，今年途胜的销售量是两万辆。不过这也意味着，不到7个月的时间里，途胜月平均销售量要达到3000辆，虽全国SUV市场不景气，销售全面下滑，北京现代途胜的产销计划依然显得十分自信。扩大产销计划至25万辆

　　在途胜上市的当天，徐和谊首次对外披露北京现代今年的销售计划由20万辆扩大到25万辆，这也是今年以来，国内汽车企业首次传出提升销售目标的声音。据今年各汽车厂家公布的产销计划，25万辆不是小数目，北京现代今年前5个月的销售约为8.6万辆，如果北京现代今年25万辆的销售计划实现，意味着接下来的7个月，平均每月的销量要达到2.3万辆。

　　另外，在新闻发布会现场徐和谊还透露，9月份上市的索纳塔NF目前正处于调试阶段，北京现代30万辆产能的第二工厂将于下半年动工。明年年初还将引进一款新车型，明年北京现代的产销计划是30万辆。

　　作者:记者叶恩科