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现代汽车处理“酷派跑偏事件”迟疑不决的背后

http://www.sina.com.cn  2005年06月24日 08:49  中国汽车报

  酷派跑偏,记者自去年10月开始就有所耳闻,据说只是2004款的车存在跑偏现象,2005款的不存在跑偏现象。但6月16日上午,记者却接到了一位2005款现代酷派车主的投诉电话。这位叫胡晓虹的车主说:“我是今年3月中旬买的车,2005款的,排量2.0升。5月初第一次上高速公路时发现严重跑偏。5月中旬,我到现代指定的维修站做四轮定位后,情况并未好转。5月下旬,我又做了一次四轮定位,这次虽然有了效果,但没过多久,跑偏的情况比以前更严重了。6月13日,我到现代维修站再次做四轮定位,维修站的工人说,这样的车他们也从没有见过,以现在维修站的能力解决不了这样的问题。”胡晓虹的语气充满了无奈。

  难道2005款酷派跑偏现象也很严重?

  记者随即致电现代北京销售总代理,销售人员告诉记者,跑偏的现象确实有,但是主要集中在2004款车上,2005款车没有问题。可是胡晓虹的酷派就是2005款的,显然经销商的说法与事实不符。

  不过从经销商口中,记者了解到另一个情况:酷派要涨价,原因是6月15日起,酷派跑车将被禁止入关。

  缘何禁止入关 是因跑偏而被禁止入关吗?

  记者立刻致电韩国现代起亚汽车中国整车事业部,一位姓方的先生告诉记者,现代酷派跑车正在向中国质量认证中心申请3C认证,估计7月就会有结果。对于为什么要重新申请认证,现代方面表示这是中国质量认证中心的规定,每年要重新领取3C认证。

  中国质量认证中心的魏亮女士告诉记者,3C认证有一定的有效期,有效期满需要对商品进行审查,通过审查以后才能换证。2005款现代酷派的3C认证有效期至今年6月15日。在审查的过程中,中国质量认证中心发现酷派的技术参数发生了变化,而事先酷派在技术参数上的改变没有告知中国质量认证中心,所以要进行必要的审查。不过对这部分技术参数魏亮却守口如瓶,“因为有可能涉及企业机密,所以我们不会提供这方面的资料。”

  于是记者回过头来再次致电现代汽车中国事业部,方先生在与韩国上司沟通后证实:“2005款车确实在技术参数上有所改动。不过,这些改变属于正常现象,因为新车型势必要有所改变。”

  对于已经通过3C认证并已销售了一段时间的2005款现代酷派来说,在技术参数上有所改动的行为显然令人感到奇怪,不得不让人与跑偏现象联系起来。

  迟疑不决的背后

  从现代方面在与酷派跑车的事情上采取的遮遮掩掩的安抚策略来看,现代并不希望把酷派跑偏的事情闹大,也不想通过召回来解决问题。所以韩国现代公司表示,将通知所有“酷派”车主到4S店进行免费检测和调整。从另一个角度来看,韩国现代公司虽然认可了酷派车跑偏的事实,但却不认可跑偏是由于整车质量问题引起的。

  据吉林大学汽车工程学院主任李君讲,汽车行驶跑偏大概有两种情况:一种是汽车前悬挂和轮胎倾角的问题,这类问题都属于四轮定位可以解决的问题;另一种情况是汽车的设计有问题,这种情况解决起来比较复杂。 清华德尔福汽车学院赵六奇教授说,产生行驶中跑偏的原因很多,例如:轮胎、转向系统的几何角度、悬架系统等都有可能是引起行驶过程中跑偏的因素。解决的办法也因为跑偏的原因不同而有差异,形成原因简单的如车轮内倾角与厂家标准值不符,调整车轮内倾角至厂家标准值即可;形成原因复杂的则很难解决。

  对于现代来说,之所以要采取这种暧昧的态度,应该是为了品牌形象考虑。现代品牌形象在中国消费者心中还是比较好的。从2004年北京现代14.4万辆的销售情况来看,现代品牌具有很强的号召力。无论承认跑偏是由于产品质量有问题还是产品设计有问题,势必对现代品牌有损害。这才是现代最担心的问题,同时也是现代迟疑不决的原因。

  有业内人士分析,2005款现代酷派新技术参数很可能是针对跑偏问题进行了调整。如果这个猜想是正确的,7月以后,重新获得3C认证进入中国市场的现代酷派将不会再出现跑偏问题。

  无论猜测正确与否,让所有跑偏的现代酷派车主得到满意的解决方案才是现代应该做的。这样的问题越拖就会越复杂,等真到了无法收拾的时候,现代一定会后悔没有当机立断。(关 越)

(编辑:仝楠楠)
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