白云北汽车大道强势崛起

　　汽车销售越来越来区域化、板块化，未来车市的竞争，不仅是汽车品牌和经销商的竞争，同时也是区域汽车销售板块（汽车大道）的竞争。为此，《羊城晚报·汽车周刊》近期推出“谁在影响广州车市·广州车市地理”系列活动，将报道重点聚焦于区域化的汽车销售板块或汽车大道，从而切实发挥媒体引导汽车消费的功能。作为开篇，我们把目光对准了白云大道北。

　　一条以吃野味而著称的“饮食一条街”，在短短两年内就发展成为拥有9个4S汽车专卖店、2个汽车城、数个汽车展厅的汽车大道，白云大道北，这条通往广州北部的主干道开始成为许多广州购车一族必到的地方，其巨大的市场潜力和可拓展空间也吸引了众多汽车经销商的关注，一批4S店和汽车城正酝酿在这里展开“圈地运动”。

　　6月20日下午，《羊城晚报·汽车周刊》联合广州白云区汽车销售行业协会，召开了“白云北汽车大道发展前瞻研讨会”，与会的十几位汽车经销商和政府代表一致认为，“白云北汽车大道”已初具雏形，大力推广这个整体品牌，不仅有利于现有汽车经销商的日常经营和品牌塑造，而且可以吸引更多的汽车品牌入驻，使其成为一条真正的“汽车大道”。 “珍珠链”藏龙卧虎

　　从地理意义上说，从黄石东路口、外语学院正门开始，一直向北都属于白云大道北，而汽车4S店主要集中在从黄石东路口到岭南新世界花园路口约4公里的路段上。据统计，目前这里共有9个标准的4S汽车专卖店，还有南菱汽车城和广物汽贸白云分场两个汽车大卖场，另外还有一些展厅和维修基地它们分布在白云大道北两侧，形成了一条“珍珠链”。

　　别小看了这些“珍珠”，在广州汽车销售行业内，它们个个都身手不凡，拥有多个“广州第一”、“全国第一”乃至“世界第一”：广州华驰Saab汽车专营店是Saab品牌全球规模最大的4S专卖店，东风本田广州恒通达专卖店的占地面积也雄居日本本田公司全球销售店之首，销量则稳居华南地区第一；风行汽车广东浩鸿4S专卖店销量曾连续两年居全国第一，南菱汽车城的别克专卖店则是广州首家按上海通用子弹头概念设计的4S店。

　　正如一位经销商所说，拥有这么多第一，谁还敢小看白云北汽车大道的实力呢？

　　三大优势无可比拟

　　参加研讨会的经销商均表示，选择到白云大道北建立4S店，主要看中了它的独特优势：一是这里土地资源丰富，可拓展空间大；二是土地租金相对便宜；三是周围大型楼盘不断建成，人气很旺。

　　东风本田恒通达专卖店经营总监杨伟新说，本来他们是想在黄石路建4S店的，但找不到土地，于是转到白云大道北，发现这里人气也很旺。广州华驰原来在天河区天府路建有一个较小的展厅，该公司销售及市场部经理肖继业说，白云大道北的租金比天河要便宜得多，所以公司在这里建了一个世界第一的专卖店。他表示，广州华驰将来如果再建新的品牌专卖店，首先肯定会考虑白云大道北。

　　白云区经贸局的江先生则透露，沿白云大道北一线还有几个大型的汽车城正在规划之中，一些4S专卖店也会相继入驻。

　　“汽车大道”概念适逢其时

　　南菱汽车集团副总裁张少庭在研讨会上呼吁，打造“白云北汽车大道”的整体品牌形象刻不容缓。他说，现在黄石路推出“汽车商贸一条街”的概念之后，汽车销售十分红火，而广州市区内符合“汽车大道”条件的还有番禺迎宾大道、广州大道南，但它们都还没有打出“汽车大道”的概念，及早推广“白云北汽车大道”的概念，可以提高区内各汽车经销商的知名度，达成多赢的局面。

　　白云区汽车销售行业协会副秘书长吴先生也表示，白云区的汽车行业年销售收入已经超过100亿元，区委、区政府十分重视区内汽车销售行业的发展，提出要打造“白云汽车销售”品牌，并制订了相关发展规划，这给白云北汽车大道的发展创造了良好的机遇。

　　本报行动受好评

　　与会经销商纷纷表示，由《羊城晚报·汽车周刊》发起并主办的这次研讨会为“白云北汽车大道”概念的形成和发展开了个好头，他们一方面对本刊表示感谢，另一方面也希望媒体能发挥联系政府和消费者的优势，及时传达经销商的呼声和要求，从而促进车市的健康发展。

　　本刊有关负责人表示，将把本次研讨会的成果转交政府相关主管部门，并通过后续报道来形成舆论声势，吸引更多的汽车行业人士和消费者来关注“白云北汽车大道”的发展。（向寒松）