重新履行与全国75家维修服务站签订的合同，期限2年

　　昨天，宁波奥克斯集团汽车事业新闻发言人杨顺东向《第一财经日报》记者表示，成都新大地、浙江吉奥等国内民营SUV汽车制造商欲接盘奥克斯汽车售后服务业务一事协商未果，奥克斯集团已决定重新履行与此前指定的全国75家维修服务商的维修服务协议，即由奥克斯自行“善后”。不愿他人接盘

　　奥克斯3月宣布退出汽车行业前，在市场上已经销售了1947辆汽车，在全国的53家经销商中还留下了63辆未卖出的汽车。杨顺东告诉记者，针对这2010辆汽车的售后服务问题，奥克斯之前曾有意转包，并与成都新大地、浙江吉奥等企业进行了接触，这两家企业分别来自四川和浙江，都是民营的SUV制造商。

　　“浙江吉奥希望以3000元/辆的价格买断服务，成都新大地则出价1600元/辆。”杨顺东说。奥克斯集团本来已有意将此业务转让给成都新大地，但经过奥克斯的调查发现，成都新大地的售后服务存在一些问题，“公司担心如果出现纠纷，会继续影响奥克斯品牌声誉。”

　　转包给经销商也曾是奥克斯的考虑。但在深圳市场上，奥克斯的经销拿到了厂家的转包费用，但是拒绝履行责任。这让奥克斯最终放弃了上述想法。

　　目前，奥克斯的最终决定是，解除同全国53家经销商的关系，剩余63辆汽车由经销商自行处理，同时由奥克斯出面，重新履行同全国75家维修服务站的合同，为期2年。保修期内厂家“埋单”

　　“虽然退出汽车行业，但奥克斯希望能继续为汽车用户负起责任，以维护品牌形象。”杨顺东说。沈阳奥克斯的生产线3月份后即宣告停产，厂家和销售店目前已无法为消费者提供维修用零配件。但奥克斯生产的原动力等SUV与目前市场上的长城、大迪等经济型SUV的大部分零部件是通用的，消费者可到配件市场自行购买。如果是在2年5万公里的保修期内，消费者可到指定维修站进行保修，零配件和人工费用将由厂家支付。

　　奥克斯为此做出的预算是，未来2年内至少为每辆车支付3000元的费用，以全国销售的2000多辆车计算，将为此业务支付600万元。记者了解到，奥克斯4月初已和各地经销商理清了所有财务账目，并在6月中旬和维修站达成了协议，沈阳的汽车生产线将由其合资方沈阳农机集团进行处理。

　　“善后事宜处理完后，奥克斯将彻底退出汽车业。”杨顺东表示。

　　本报记者车亮发自北京