2005年6月期“消费者报告”：寻找价值取向
一边是“中国2005年度车型”的兄弟版，一边是曾角逐年度车型的大热，他们定位不同，销量不菲。为此，我们特意邀请四位经验丰富的读者加入我们的专业试车团队，共同寻找畅销车型价值取向的真正内涵
《汽车族》杂志读者 朱海东 虞和锐 魏晓东 吴漫翔
新浪汽车论坛ID 黑夜行者 悍马M6 乐乐鸟 奸商假行家
《汽车族》编辑部 靳军 刘宇 凌峰 王超辉 尚红昕
摄影 周巍
年度车型评选，一度成为汽车界热门话题。《汽车族》中国年度车型评选已经进入到第4个年头，回顾整个评选历程，实际上，就是我们在通过专业手段寻找中国本地化生产新车价值取向的过程。中国2003年度车型POLO代表了高技术、高品质家用入门级轿车的技术基准和两厢车的实用性与灵活性兼备的使用特色。尽管评委也一致认为其相对较高的价格很难得到经济条件有限消费者的全面认同，但他的确带动了人们对汽车品质和性能的进一步追求，两厢车也终于为越来越多的消费者所关注，在一个价格取向仍占主导地位的消费市场，其技术和理念上的引导作用是深远的。中国2004年度车型一汽轿车马自达6在某种程度上代表了当今的国际潮流，在保证充分的安全性和舒适性前提下，将轿车的运动性和驾驶乐趣放在非常重要的位置，也突破了国人对日系车的一贯认识，至今仍然是市场上一款个性十足，充满活力的车型。对他的认识，本次活动中的“悍马M6”应该深有体会，这位新浪车行天下马自达6车友会论坛的版主开起车来风风火火，而且竟然保持安全行驶40万公里无事故，佩服佩服。
中国2005年度车型桂冠被长安福特蒙迪欧2.5V6摘走，但其获奖过程也非一帆风顺，其中便牵扯到本文的另一位主角：东风日产天籁。在专家眼中，他们尽管排量、配置、动力传动系统和底盘的调校各不相同，但在综合品质和价值取向上都足以成为当今中国汽车市场的风向标。这也正是中国年度车型评选的真谛所在：让不同级别、不同价格的车型竞争惟一大奖，用专业方法，以一种综合的、站在更高市场高度的眼光确立中国汽车市场的新基准。所以，蒙迪欧的当选，是长安福特汲取以往教训，以更优秀的综合品质、更贴近消费者的价格以及尊重市场规律的精神赢得的荣誉。就产品本身来说，天籁同样出众，而且在很多方面有自己的独有特色。
为了让蒙迪欧和天籁的价值取向能够让更多消费者了解，并且，所有年度车型评选的评委和杂志社的试车编辑也希望了解这两款在市场上销售不错的车型在成熟消费者眼中究竟还有那些不足，我们邀请到几位非专业“高手”，通过他们的眼睛，真实地，不带任何成见地告诉我们一些驾乘感受。需要特别指出的是，这是《汽车族》与新浪网汽车频道共同参与的专业读者(网友)试车活动，天下车友是一家，希望通过我们的共同努力，能够把一个科学的、系统的汽车测评系列推介给各位。大概是这几位平时经常在网上创作，文字水平和汽车知识很见水平，奈于版面有限，我们只好进行了一定的删改，把一些较为主观或者不够贴切的地方进行了稍许修饰。当然，如果你觉得他们的水平还不够，大可以自告奋勇，你肯定会有机会参加我们的专业试驾团队，共同体味你感兴趣的新车、酷车。
人物介绍
由于名额实在有限，我们不得不首先挑选一批驾驶技术过硬、经济实力雄厚、文笔出众、在群众中有一定代表性和号召力的人士参与我们的活动。他们来自各行各业，在一个常以社会地位或者经济地位评价人的社会，应该算是一群成功人士了。当然，我们也想找一拨儿“实习”驾驶者听听他们的看法，不过想想风险实在太大，所以此计划暂且搁置，还是让我们先听听这些“过来人”的观点吧！
这4位“老大”不是经理就是律师，还是网上的写手，工作生活两不误，并且能够影响一批喜欢汽车的消费者。
平均年龄比起上次参加途安活动的人士更大，而且驾龄更长。
除一位是马自达6车主外，另3位都曾经是捷达用户，目前还有开雅阁和奥迪A6的，但他们还有一点是相通的：买车仍把价格放在最重要位置。
对蒙迪欧和天籁，他们甚至产生了截然相反的观点，特别是在内饰设计和座椅舒适度方面，所以众口难调永远是汽车消费市场的主题，这与经济实力或者驾驶技术没什么关系。
如果你坐过他们开的车，你一定会对汽车有新的认识和理解。律师的沉着干练，驾驶老手的勇猛自如，但有一点他们都矢志不渝：安全压倒一切。
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