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亚市总经理苏晖:现阶段垄断代替了市场竞争

http://www.sina.com.cn  2005年06月21日 02:38  北京现代商报

  6月份过去了三分之一,据亚市总经理苏晖称,从前十天的表现分析,市场已经开始出现下滑。尽管前5个月北京汽车市场增长较快、竞争激烈,但苏晖仍表示,现阶段汽车市场缺失诚信,难以预料,同时指出了现阶段市场值得关注的问题。

  京城前5个月售车22.5万辆

  京城汽车市场进入快速增长期。据苏晖透露,1至5月份北京市场新车总销售量为15.33万辆,平均每月销售3万辆;二手车市场前5个月总销售量为7.26万辆,月平均销售将近1.45万辆。其中备受关注的轿车市场,今年前5个月销售11.23万辆。

  现阶段垄断代替了市场竞争

  相对于2004年时,厂商面对汽车价格动荡、收益下降局面的无能为力,今年厂家又夺回了市场的主导权。汽车厂家地位空前强化,垄断形成,这也造成了今年前5个月汽车价格(主要是轿车)相对稳定。

  苏晖指出:“今年前5个月舆论一致认为汽车价格(主要是轿车价格)比较稳定。这种稳定,不是市场经济决定的,不是市场竞争造成的,而是“厂商利益一致”形成的。不会持续多久!”

  “买涨不买落”这个词,真实地反映了消费者的心理。最近,“饥饿疗法”频频亮相。这就是厂商使用的一种营销手段,目的就是要给消费者一种汽车热销,造成供不应求的假象,从而迎合消费者“买涨不买落”的心理。

  汽车市场可能转入卖方市场

  谈到汽车市场时,苏晖表示,今年汽车市场从2004年的买方市场有可能又转入卖方市场。原因涉及到汽车厂家、商家、消费者及社会舆论等多个方面。

  首先,有汽车生产企业控制产量,再有商家制造热销假象,也有消费者在“买涨不卖跌”的心理促使下的急于跟进。《品牌管理办法》又进一步确立厂家的主导地位,使得汽车市场一时间被“饥饿营销”笼罩。

  用车费用增加 带动微车市场

  车价经历了去年一年的暴跌,如今看似大打折扣,买了车之后,各种费用也就随之而来。保险费、小区停车费、临时停车费、修理费、保养费,一个都不能少。“养车难”成了越来越多有车族和准购车族的烦恼。

  前些天,虽然燃油价格小幅度下降,93号汽油为3.79元/升,97号汽油为4.03元/升,但相对于前两年的价格仍略显偏高。油价的高居不下,直接导致了经济型轿车的热销。QQ的热销、雨燕的大量订单都说明了小车市场潜力巨大。

  进口车市场销量、价格双下滑

  据中国汽车工业协会朱一平提供的数据显示,1至4月份进口车的总销量为3.62万辆。苏晖指出,今年的进口车市场已经远不如去年,交易量和价格双双大幅下滑。

  来自网上车市华雪提供的数据显示,5月份,大众甲壳虫1.8T、丰田 霸道 4000、现代美佳 Mateix、尼桑碧莲、标致307CC、凯迪拉克SRX 4.6L V8、尼桑奇骏X-TRAIL降幅都在5%以上,最高的已经超过10%。

  苏晖同时指出,进口车的落地完税政策,使本来举步维艰的进口车市场雪上加霜,下半年进口车市场更加难以预料。商报记者 李瀛

(编辑:)
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