| 用车条件受到限制 中低档SUV遭遇六月雪(图) | ||
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| http://www.sina.com.cn 2005年06月16日 07:14 华商网-华商报 | ||
在西安，他们的销售情况还不算最差，另一家同样经营联合品牌的4S店，北京吉普的销售额比去年同期下降了50％。 记者在采访中还了解到，郑州日产帕拉丁的销售也不甚理想，销售商郭先生将这一切归结为厂商的广告投入下降和改车型加价以及销售政策调整的结果。 然而，这似乎并不是真正的原因，在抱怨今年淡季来得太早或厂商的吝啬刻薄时，他们还不知道，2005年上半年，全国中低档SUV销售都出现大幅下滑。中国的SUV市场在这个炎热的季节迎来了一场六月飞雪。 据业内人士分析，造成中低档SUV市场下滑的原因主要有以下几方面： 一、油价上涨。今年前几个月油价持续上涨，是造成SUV销量下滑的重要原因之一。SUV因为排量大、油耗高而使用车成本居高不下。上半年油价持续上涨，虽然5月下旬汽油价格小幅下调，但未来汽油价格仍有上涨的可能，这个因素影响了很多中低档SUV的目标客户，他们纷纷改变购车计划。 二、价格缺乏优势。今年钢材等原材料不断涨价，SUV产品消耗的钢材比轿车更多，钢材价格上涨令生产成本不断增加。另外，开始执行的尾气排放国Ⅱ标准和新颁布的国Ⅲ标准，也要求厂家在技术上跟进，又使厂商增加了投入，国内SUV已经没有太大利润空间，在价格上也不会有太多优势。 三、油耗强制性国标实施。《乘用车燃料消耗量限值》将从2005年7月1日起开始第一阶段实施。此标准并没有按照车型进行分类，这样，油耗较大的SUV和轿车是同样的燃油消耗标准。目前市场上的低档SUV技术含量比较低，燃油消耗达不到标准，政策对其影响较大。 四、市场容量小。SUV产品高能耗、低安全以及高昂的使用成本使其不可能成为中国汽车市场的主流车型。SUV只有在野外和路况较差的环境下才能显现出优势。而中国汽车市场以都市人群为消费主体，汽车主要是城市内或城市间的代步工具，这些特性令SUV注定只能成为车市中相对边缘的产品。有限的市场容量挤进了众多的竞争者，每个厂商的日子都不会好过，尤其对于生产SUV单一车型的厂商，前景更是不容乐观。 就在市场低迷的同时，仍然有不少厂商正在进入SUV市场。今年新上市的国产SUV就有：长城哈弗、奇瑞瑞虎、双环CEO、陆风X6、中兴KZ218、长丰帕杰罗V73等。据统计，今年计划投放市场的国产SUV大概在10款左右，国内生产SUV的厂家也达到了36家。虽然，部分车型推出后，当下的市场反应还不错，但缺乏核心技术、缺乏价格空间的激烈竞争，带给这些厂商的是炼狱之火还是繁忙的丰收景象呢，市场会给出答案。本报记者 张玮 |
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