美国权威汽车信息网站Edmunds.com日前对混合动力车和汽油车5年内的开销进行了比较，并公布了混合动力车开销较大的分析结果。“有些人是出于环保、喜欢高科技才购买混合动力车的，不过，对于那些仅仅想减少开销的消费者来说，就要认真考虑一下混合动力车的费用了。”

　　在海外市场，混合动力汽车的售价要比同级别的汽油汽车昂贵。这是因为前者装备

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了两套动力系统，因此成本较高。不过有消费者认为，虽然前期投入比较大，但是由于混合动力汽车非常省油，因此随着时间的推延，最终使用成本将会比汽油汽车低。加上最近汽油价格上涨，从而出现了燃效较好的混合动力车销售火爆的势头。不过此次调查结果显示，与同等性能的其他车型相比，混合动力车在售价和保险方面费用较高，因此抵消了燃耗低、交税少等混合动力车的优势。

　　此次以同一厂商的混合动力和非混合动力车为调查结象，对购车后5年内的开销进行了比较。比如，在将丰田混合动力车Prius与花冠LE比较后，发现Prius的开销达到了5283美元(约合人民币4.4万元)，费用较大。而福特Escape　、丰田雅阁及本田思域同样是混合动力车开销较大。只有在将Prius与高一级的佳美LE进行比较时，混合动力车的开销才少了81美元(约合人民币770元)。

　　如果非要购买混合动力车，那么，以福特Es-capeHybrid为例，只有当每加仑的汽油价格达到5.6美元，也说是说上涨到目前的两倍以上时，才比较合算。这样一来，才可在5年内抵消与汽油型号EscapeXLT之间的差额。换句话说，如果目前美国市场2.28美元的油价一直不变，只有每年行驶5.95万公里，才能持平。

　　另外，混合动力车的价格高企，主要是因为目前混合动力车在美国的市场份额只有1%，占有率很低，而且在生产规模上也没有达到可以降价的优势。此外，由于混合动力车大受欢迎，需求远大于供应，所以这也是没有打折的原因之一。

　　不过，Edmunds.com预测，今后随着混合动力车技术日益成熟、混合动力车市场份额不断扩大，与非动力混合车的价格差距将会逐渐缩小。另外，美国总统布什在2005年5月17日发表2006财年预算案演讲时，提出了增大混合动力车免税额的议案，这也将有力地推动混合动力车的发展。调查报告最后总结说，在不远的将来，混合动力车与非动力混合车在开销方面的力量对比格局将会发生转变。　

　　本版撰文:罗文毅

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　　行驶时引擎经常发生熄火

　　丰田Prius在美受调查

　　丰田最受欢迎的Prius混合动力车由于在行驶时引擎经常发生熄火，近日受到美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)的调查。

　　NHTSA说最初的调查将涉及7.5万辆2004-2005年生产的Prius。该机构已经收到车主33起故障报告，大多数的引擎熄火都是在时速35到65英里(56-105公里)时发生的。

　　美联社的报道说，一些车主说他们的Prius在汽油引擎熄火以后，还可以在电动机驱动模式下运行一段时间。所有的故障报告都称引擎在没有任何警告的情况下就突然熄火，大约一半的车主称他们的车在熄火后无法重新启动只能被拖走。

　　就在上个月，丰田美国销售公司首席运营官说，对于车主最初提出的熄火问题，公司曾进行过“内部自查”，但公司相信一些驾驶员可能会认为他们的车熄火是因为在原先的设计上就是要把汽油引擎关闭。

　　丰田管理层表示所有这些引擎故障都没有导致人员伤亡的报告。最初的调查结果显示是由于一个车载计算机的软件出现问题导致引擎熄火。