刚刚过去的5月与去年的黑色5月相比可谓冰火两重天，今年5月汽车市场车价稳定、车市回暖。厂家在经历了去年生产过剩带来的库存积压、车价混乱的伤痛后，开始逐渐理性，以销定产的生产方式开始流行，这种方式给市场带来的直接效果是大凡好卖的车型买车基本需要订购，5月排队买车成为汽车市场销售的主流，消费者订车后能提到现车的等待时间从几天到数个月：威驰要等一个月,颐达更要等两个月。上周，记者走访了各品牌的主要经销商，经销商简要分析了目前的市场状况，记者自己了解了市场各主要品牌车型的价格和供货情况

。排队原因：

　　原因一：以销定产

　　今年厂家开始谨慎地进行生产，大多采用了以销定产的生产方式。神龙京津副总经理陈斌表示，厂家以销定产的生产方式和市场的需求能够比较契合，市场供求基本稳定，没有大的价格起伏变动。博瑞祥恒销售经理焦学志表示，今年厂家的销售已经从去年的推动变为今年的拉动。

　　原因二：经销商进车谨慎

　　厂家谨慎地生产，经销商在进车上也加了小心，避免大量进了某个车型后造成库存积压。一位经销商对记者表示，经销商如果进了过多的车造成压力，当承兑汇票到期时，为了急于还银行的贷款，会低价甩车，造成市场价格的混乱，同时经销商这样卖车也没有合理的利润。需要排队购买车的类型

　　类型之一：车型热销排产较少

　　车型的热销导致消费者购买的相对集中，加之厂家的排产较少，所以导致了很多车型的购买需要排队，这些车型主要有两厢凯越HRV、05款三厢凯越、04款高尔夫、新赛欧SRVSE、福美来1.6、奥迪A61.8T、05爱丽舍自动挡、威驰等。这些车型的等待时间也不一样，两厢凯越HRV需要等待的时间在10-30日之间，而现在订花冠最早要到7月份才能提车。

　　类型之二：新车上市

　　新车上市一方面消费者购买比较集中，一方面厂家的车源比较少，两个主要原因导致了这些车型的购买需要排队，颐达订车提车要到两个月后，新奥得赛一些经销商的订单计划已经排到了7月初，雨燕展示车辆10日左右到京，15日左右小批量到车，只能部分满足预定用户需求，购买雨燕的消费者可能又要排队了。众多车型需要排队排队购买对车市的影响：

　　影响之一：今年5月远好于去年5月市场呈现回暖

　　陈斌表示，去年神龙京津才卖了50多台车，今年5月的销售能达到近130辆，销量几乎翻了一倍。销售奥迪的亚之杰汽贸副总经理魏国营表示，在经销商的数量没有增长的情况下，近几个月来市场逐渐回暖，销量也逐渐回升，市场呈现稳定的增长。

　　影响之二：经销商：卖车重“质量”

　　焦学志表示，今年经销商的销售逐渐步入正轨，不是像去年一样纯打价格战，卖车不再为了数量而赔钱。亚之杰世纪副总经理王立伟表示，近几个月来的市场是稳定的，经销商有合理的利润，市场稳定使经销商投入更多的精力为消费者提供更多的服务。

　　影响之三：消费者：市场稳定买车放心

　　很多消费者期待着五一期间市场会有一轮降价，但是5月已过，汽车市场降价的声音几乎没有反而很多车型购买时需要排队了，但是很多消费者没有,在期待降价中继续等下去，消费者开始出手,包括由于去年价格混乱而一直持币代购的消费者。很多消费者开始接受自己要购买车型的价格，消费者李先生表示：“市场价格稳定已经有几个月的时间了，我不想再等下去了，在价格没有太大变化的时候买车自己比较放心，刚买完就降价让人很难接受。”

　　影响之四：减小经销商的销量消费者转而购买其他的车型

　　但是厂家资源的不足使经销商的销售受到很大的影响，一位丰田经销店的销售经理对记者表示，现在自己面临最大的问题是资源不足，由于长时间等不到现车很多消费者转而购买其他的车型。

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