虽然竭力想摆脱广州标致失败的阴影，但自2002年PSA宣布标致品牌重返中国以来，人们在市场上看到的标致似乎仍然不是一头“复苏”后活力激扬的“狮子”：尽管标致也曾想方设法重新培育市场对“狮子”商标的认可，甚至一度不惜花费重金实施降价补偿，但标致重返中国后的首款产品——东风标致307的市场表现，却一直不温不火。

　　不过，东风标致总经理窦赛尔上周接受本报专访时却坦率地表示，标致对东风标致一

年多来在中国市场取得的成绩感到满意。窦赛尔表示，包括标致在内的PSA集团的在华战略，都是一种质量优先的审慎战略，标致不会在不确保质量的前提下而加快新产品推出步伐。

　　标致的战略是审慎的

　　南方都市报：标致一直说中国市场是很重要的市场，但业界所看到的却是标致在中国推出新产品的速度要远远慢于竞争对手，您怎么解释这一现象？

　　窦赛尔：东风标致的产品从去年9月份开始才真正进入市场，而且目前我们的销售每个月都有增长，比如说3月份的销售就创下了新的记录。至于有人质疑标致中国战略的力度，我想说的是，标致汽车是一个有120多年历史的企业，在其长期的发展中，已形成了一套非常有竞争力的战略体系。而且，目前包括标致在内的整个PSA集团不仅是全球汽车业务增长最快的企业之一，也是全球赢利水平最高的汽车企业之一，没有一分钱的债务。我想强调的是，标致在中国的战略是审慎的、严谨的，不希望一下子做得很快但马上就会掉下来。同时，我们也不希望把产品随便以一个什么样的价格就卖掉，因为我们的产品在同级别车中是最优秀的，不可能将价格定得和竞争对手一样低廉，当然这也可能影响到了我们的销量。

　　实际上，东风标致推出新产品的速度并不慢，至于说我们没有像竞争对手那样快，那是因为不同的公司会有不同的战略。对于东风标致来说，我们想逐步提高产品的国产化率，但同时又要绝对保证产品的质量水平。如果做得很仓促的话，付出的代价将是很大的。

　　国产206锁定两厢车

　　南方都市报：东风标致今年到底会不会推出307的两厢车，另外，年底将推出的标致206将是一个什么样的车型？

　　窦赛尔：东风标致只确认会投放两厢的标致206，时间将在今年底或者明年年初。东风标致推出三厢的标致307是标致307系列“玛格丽特”计划的一部分。本来，标致307有很多的车型，比如说敞篷跑车、307SW和307旅行车等，既有三门的，也有五门的，既有三厢的，也有两厢的。如果推两厢的标致307的话，对标致来说可能更加容易，因为标致在欧洲本来就有两厢车的生产。但在开拓中国市场的时候，我们在标致307系列“玛格丽特”计划中，专门为中国市场开发了一款三厢307轿车，这也就是今年市场上销售的东风标致307，因为当时我们进行的调查显示，中国消费者对三厢车的认可，仍然高于两厢车。

　　至于大家都很关心的标致206轿车，我可以透露一点信息。今年底将亮相的国产标致206是一款两厢四门轿车，其发动机将搭载多个排量。

　　本报记者　朱中奇　实习生　李州筠