| 皮卡和SUV车身制造商福迪汽车进军整车生产(图) | |||
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| http://www.sina.com.cn 2005年04月07日 08:55 潇湘晨报 | |||
强攻整车生产 据福迪汽车营销公司总经理蒋国仪透露，上个月月底，总投资达15亿元的福迪汽车现代化生产基地已经在广东佛山竣工并投入使用。 作为福迪汽车公司新生产基地的重要组成部分，其华南地区最大的冲压中心占地近4万平方米，拥有五条大中生产线，备有2500Ｔ、1000Ｔ、800Ｔ等各种型号的大型压力机60多台，配备储存、开卷、模修等辅助设施，具有皮卡、ＳＵＶ系列钣金件的年生产能力30万套。 与此同时，新生产基地已经完整地拥有整车制造的四大工艺车间：冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间。在新生产基地投入使用的同时，2005年福迪最新款的富迪牌ＳＵＶ车——探索者Ⅲ系列新车也已经下线。 新生产基地的落成，使福迪正式具有了年产30万辆车身、首期5万辆整车的生产能力。并且，福迪汽车已经成为广东省内最大的生产基地之一。 鱼与熊掌兼得？ 作为我国经济型ＳＵＶ最大的车身零部件供应商，福迪是江苏南汽集团、北汽福田集团、东风集团、保定长城、上海万丰、丹东曙光、中兴田野等国内知名整车生产厂家车身零部件的主要供货商。其皮卡和ＳＵＶ车身的全国市场占有率，一度曾达到60％。可以说，福迪是我国ＳＵＶ市场名副其实的推动者。 2002年前后，福迪开始小规模低调进军整车生产领域。在探索者Ⅲ系列新车下线之前，该公司已经相继推出了ＳＵＶ“探索者”系列、皮卡“小超人”系列、皮卡“雄狮”系列及ＳＲＶ“飞越”系列。福迪汽车在两广、两湖、西南、西北、山东等地区取得了不俗的销售业绩。 推动ＳＵＶ竞争升级 福迪开始全力进入整车生产领域，将使目前长城、中兴等自主品牌主导的国内中、低端ＳＵＶ竞争升级。 据蒋国仪介绍，在福迪新生产基地建成的同时，“广东省汽车车身件工程技术研究开发中心”也已经正式在该基地落项。这意味着无论是作为皮卡与ＳＵＶ车身还是整车的生产商，福迪都有了更为强大的技术后盾支持。 据统计，2004年全国ＳＵＶ总销量为19万辆左右，排名靠前的9家企业年销量占据了90％的市场份额。但9家排名靠后的企业，年销量则不足4000辆。提起2004年的车市，大多数ＳＵＶ厂商至今还是心有余悸。销量的走低，加上价格大战，使大多数厂商忙碌一年却腰包空虚。而目前，钢材、原油价格上扬，最不利的也是ＳＵＶ车型。蒋国仪认为，未来国内ＳＵＶ市场的竞争将更加激烈。本报记者龚平
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