记者昨天从公安部获悉，2004年全国道路交通事故四项指标全面下降，大部分地区交通事故死亡人数上升势头得到初步遏制，万车死亡率首次进入个位数，创历史最低纪录，但高速公路交通事故死亡人数和特大恶性道路交通事故均大幅攀升。

　　为减少交通事故的发生，去年全国各级公安机关取消了500多所不符合条件的驾校资格，清退7200多名不符合条件的教练员,对152万名交通违法记分达到12分的驾驶员进行了教

育和考试，对驾驶人队伍进行了严厉整顿。

　　去年全国道路交通事故四项指标全面下降

　　公安部交管部门负责人介绍，2004年全国共发生道路交通事故567753起，比上年下降14.9%；造成99217人死亡，比上年下降4.9%；451810人受伤，比上年下降8.6%；直接财产损失27.7亿元，比上年下降17.6%。

　　交管部门负责人表示，2004年万车死亡率从10.8下降到9.2，首次进入个位数，达到历史上的最低点。在机动车保有量、客运量上升，旅客周转量均上升10%以上，货运量上升5.6%的情况下，实现了继2003年后交通事故死亡人数再次减少5000余人。有25个省、自治区、直辖市交通事故死亡人数同比减少，其中，山东、广东、河南、四川、浙江、江苏、辽宁、湖北、河北、贵州、天津和重庆12省(市)死亡人数减少超过100人。

　　交管部门负责人解释说，按照2004年5月1日道路交通安全法实施后口径统计，“意外”事故，乡村道路、单位道路、小区道路等路外事故被纳入统计，全国道路交通事故有三项指标下降，一项指标也就是死亡人数有所上升。

　　记者还了解到，因非机动车驾驶人、行人、乘车人及其他人员过错导致的交通事故占整个交通事故比例甚小，造成交通事故35114起，8920人死亡，29518人受伤，分别占总数的6.8%、8.3%、6.1%。

　　高速公路交通事故死亡人数上升18.3%

　　2004年，全国公路交通事故造成83085人死亡，其中高速公路上死亡6235人，比上年上升18.3%，平均每万公里死亡1823人，远远高于二、三级公路每万公里死亡水平，呈较大上升幅度。

　　公安部交管局副局长王金彪分析认为，高速公路事故上升主要是由于高速公路通车里程的快速增长、高速公路车流量增大，以及驾驶人对高速驾驶不适应等原因。

　　根据公安部提供的数据显示，未保持安全距离和疲劳驾驶是导致高速公路事故最直接的因素。其中未保持安全距离造成968人死亡，占高速公路死亡总数的15.5%，远远高于一般事故中这一违法行为导致4.3%死亡人数的比例；疲劳驾驶共造成925人死亡，占高速公路死亡总数的14.8%，也高于一般事故中这一违法行为导致2.9%死亡人数的比例。

　　全国特大恶性道路交通事故起数上升34.1%

　　2004年全国共发生一次死亡10人以上群死群伤特大道路交通事故55起，造成852人死亡、877人受伤。与上年相比上升幅度较大，事故起数上升34.1%，死亡人数上升32.1%，受伤人数上升54.7%。

　　据分析，这些事故发生的原因存在5个方面的特点：

　　1.发生时间、地点相对集中，春运期间和西南部地区特大事故高发。2.事故形态以单方事故为主。3.肇事车辆安全技术状况不良。4.驾驶人交通违法行为突出。因超速行驶、疲劳驾驶、违法超车三种交通违法行为共导致特大事故30起，占特大事故总数的54.5%。5.客车肇事频繁。

　　统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。交通事故死亡人数有一半以上系因无证驾驶人、低驾龄驾驶人交通肇事所致。