继上汽集团控股收购韩国双龙之后，我国汽车制造企业再次在海外市场形成突破。11月12日，奇瑞汽车有限公司与马来西亚ALADO公司在人民大会堂举行了规模盛大的授权签字仪式，全面授权马来西亚ALADO公司制造、组装、配售和进口代理奇瑞牌轿车。

　　奇瑞汽车因此成为我国自主品牌整车生产技术向东南亚输出的第一个整车生产企业。

　　QQ打头阵

　　根据协议，ALADO公司获权制造、组装、销售和进口代理六种类型的奇瑞牌汽车。按照分阶段执行的计划，今年12月初，ALADO公司将以整车进口形式进口1万辆奇瑞QQ轿车，然后再按计划逐渐转成散件组装(CKD)方式，新的厂房设在南马柔佛的一个本地著名的汽车装配厂。目前，QQ的月销量占奇瑞汽车的一半以上。

　　ALADO公司计划明年引进奇瑞的另外3款全新车型，并在2006年完成所有6款车的引进工作。ALADO公司隶属于1995年成立的马来西亚BSA集团，BSA集团是马来西亚最大的铝合金制造商和出口商，是马来西亚第一个生产18寸、19寸、20寸、22寸及24寸的铝合金轮圈制造厂。

　　据奇瑞汽车公关部介绍，后续车型包括风云、旗云、QQ、东方之子以及即将排产的SUV和NEWCROSSOVER车型等。

　　抢占东盟市场

　　据介绍，双方合作的更深远意义在于进军整个东盟汽车市场。随着中国-东盟自由贸易区的建立及明年东盟开放整车进口市场，5.5亿人口的东盟为汽车制造产业提供更大的市场。

　　作为进入东盟汽车市场的战略要地，马来西亚工厂将为奇瑞汽车进入东盟市场提供资源配给、服务和技术支持。据介绍，合资公司将陆续在东盟地区招揽特许销售商，此项计划将首先在越南和印尼展开。

　　据了解，目前双方已经就CKD合作的细节达成有关协议。为使在马来西亚生产的奇瑞轿车质量得到保证，奇瑞公司已先后派出两批人员奔赴马来西亚进行交流、指导，并就零部件的国产化方面与ALADO公司达成了意向。

　　扬威自主品牌

　　奇瑞汽车有限公司在三年的发展过程中在国内市场取得不斐业绩，更是进军国际市场的先行者。

　　2001年10月，奇瑞第一批轿车就开始出口中东。2003年8月，该公司开始与伊朗进行第一个CKD合作项目。2003年，奇瑞出口1200多辆，占中国轿车出口总量的90%以上。今年前10个月，奇瑞已累计实现出口8000余辆，占据中国轿车出口的80%以上。

　　预计今年，奇瑞将完成出口1万辆。目前，奇瑞已与全球23个国家签署了整车或CKD出口合同。

　　据了解，自主品牌为奇瑞汽车走出国门奠定了坚实的基础。目前，奇瑞汽车研究院已拥有500人的队伍。按照公司的计划，研究院到2006年将达到3000人规模。本报记者 龚 平