政府加快“替代能源计划”，汽车企业瞄准商机力推“清洁汽车”

　　汽车“喝酒”“饮电”指日可待

　　汽车业直面油价压力

　　全球新一轮石油价格的上涨再次给世界汽车工业敲响了警钟，这对作为新兴汽车市场的中国来说更是如此。事实上，自1997年以来，为了应对即将出现的石油危机，在汽车产业方面，我国政府及部分汽车企业早就进行了多手准备工作，除了不断采用技术手段降低传统内燃机的油耗之外，在全球已启动的寻找汽车用替代石油能源的征途上，政府和企业的相关计划与具体行动也逐一浮出水面。

　　“清洁汽车计划”启动

　　1997年年底，科技部正式启动了名为“清洁汽车行动计划”的重大科技专项，该计划的第一步就是发展燃气汽车，主要以天然气和液化石油气为主。到目前为止，在以北京、上海、广州为代表的各大中心城市，我国已有燃气汽车16万辆，有燃气加气站600余个。而且按照这个“清洁汽车行动计划”，在2008年北京奥运会之前，我国还将大规模生产混合动力汽车及燃料电池汽车。

　　在作为新能源开发主要方向的电动汽车方面，我国在2001年底就启动了电动汽车重大科技专项项目，除了燃料电池轿车的研制外，同时在清华大学等高校研制燃料电池客车项目，在一汽集团和东风研制混合动力汽车，在北京理工大学、北方车辆研究所、奇瑞公司、天津、山东等研制纯电动汽车。一时间，全国各地形成了开发电动汽车的热潮。在不久前的上海“必比登”环保汽车挑战赛上，科技部副部长邓楠透露，我国已投入8.8亿元人民币进行电动汽车项目开发，这也是科技部最大的科学技术专项之一。

　　记者上周还获悉，被列入国家“863”计划的电动汽车重大专项办公室日前在北京召开了相关专项会议，来自一汽、东风、奇瑞、清华大学和北京理工大学等单位的研发人员对电动汽车的专项研发进行了总结，参与研发的单位对电动汽车在我国的前景都表达了乐观态度。而同样在不久前结束的上海“必比登”环保汽车挑战赛上，同济大学和上汽集团联合开发的电动汽车“超越二号”百公里最快时速已突破105公里，并且能够连续行驶220公里。

　　九省推广乙醇汽油

　　在车用石油替代资源的寻找上，全球汽车制造商除了在燃气和电池方面探索出路之外，混合动力、氢气及生物燃料等，也是它们不惜巨资加以开发的领域。而在我国，汽车对于生物燃料如乙醇的利用也发展到了商业化的阶段。从2000年开始，我国便在河南和黑龙江等省的部分地区开展车用乙醇汽油使用试点工作。对几年来乙醇汽油的试点工作，有关方面的结论是，车用乙醇汽油在我国适用，具有较好的社会效益和环境效益，对经济的可持续发展及环境质量的改善有很大促进作用。

　　据了解，所谓车用乙醇汽油，就是把燃料变性乙醇和汽油以适当比例(我国目前实行10%的乙醇参混比例)调配而成的一种新型清洁车用燃料。在河南和黑龙江等地试点的基础上，今年初，国家发展和改革委员会、公安部、财政部、商务部、国家税务总局、国家环境保护总局等8部委决定开展车用乙醇汽油扩大试点工作。根据8部委的决定，乙醇汽油的试点范围将扩大到包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省全省及湖北、山东、河北和江苏4省的部分地区，而且到2005年，以上地区要基本实现车用乙醇汽油替代其它汽油。此外，按照有关部门的计划，在2005年前还将形成全国推广乙醇汽油的局面。　

　　有关专家接受记者采访时表示，对目前推广的乙醇汽油试点工作，只要妥善解决好以下三个问题，将有可能形成具有中国特色的车用石油替代资源供应体系，这三个问题一是目前乙醇汽油百公里耗油量还高于同牌号汽油的消耗量；二是乙醇汽油的推广刚刚起步，究竟乙醇汽油对加油机、汽车等零部件是否有影响及影响程度均不是很清楚；三是由于乙醇汽油不宜长期储存的特性，乙醇汽油的调配和销售同普通汽油相比具有更大的质量风险。

　　混合动力汽车成关注焦点

　　由于石油资源的短缺及近年来持续的价格上涨趋势，全球汽车工业正在努力朝“少用油”和“不用油”的方向发展，为了节约汽油及寻找有效的车用石油替代资源，通用汽车、福特、戴-克等汽车公司都制定了近期、中期和远期目标。从近期来看，就是努力降低现有燃油内燃机的油耗标准，并且争取用柴油替代汽油，中期来看就是大力开发混合动力(主要是电池和汽油发动机相结合)驱动系统，远期来看则包含有太阳能及氢燃料的开发利用。

　　通用汽车日前表示，为了减少对石油的消耗及寻找车用石油替代资源，近期通用汽车将通过随选排量、可变气门正时等技术提高燃油经济性，并尽快运用到量产车型上，而作为中期解决方案，通用汽车将首先在大型车上应用混合动力技术，至于远期解决方案，则是大力推动燃料电池技术的市场化。

　　值得注意的是，除了在燃气、电池以及生物乙醇方面寻找车用石油替代资源之外，在全球新能源汽车发展比较成熟的混合动力驱动系统方面，我国政府和相关企业也在紧锣密鼓地准备。混合动力汽车在美国、日本已经比较成熟，通用和福特都推出了已投入商业运营的混合动力客车，而丰田的混合动力轿车Prius，更是已经销售了10多万辆。在我国，混合动力轿车和混合动力客车的项目也已经启动，除了国内企业如一汽和东风在混合动力汽车上进行探索之外，国内汽车企业还采取与国外汽车公司合作的方式推进混合动力汽车的量产和商业化。今年9月，丰田与一汽签署相关协议，就在长春生产丰田大名鼎鼎的Prius混合动力轿车达成合作意见。10月份，通用汽车也在上海宣布，将和上汽集团一起合作生产混合动力客车，据悉，该款混合动力客车将搭载通用汽车下属艾里逊变速箱分部研制、目前全球最先进的客车混合动力驱动系统。

　　本报记者　朱中奇