油价一涨再涨 节油势在必行
今年油价的走势与车价的走势截然相反：车市不景气导致了车价一跌再跌；而国际原油市场价格的波动则让国内的成品油价格节节攀升。除今年初油价有一次小幅度的调整外，在4月和8月油价又经历了两次上浮。与去年同期相比，油价的上涨幅度已经达到20%！油价上涨再次引发人们对汽车消费的关注，一时间，新闻媒体、网络，尤其是“有车一族”对油价极为关注。
由于全球能源紧缺，油价上涨应该是周期性的。而此次油价上涨对车市的负面影响有多大目前还不得而知。但普遍认为此次油价上涨幅度较大，因而会对车市产生一定的不利影响。但对小排量车而言无疑是一个好消息。业内人士指出，油价上涨对中高档车的影响会非常小,而对15万元以下的中低档私家车的影响相对会大得多。现在小排量车型的市场走势正在走强，而一些城市对于微型轿车种种政策上的限制也可能“松绑”。
对于一般家庭来说，燃油消耗是平日里养车的重头戏。许多准备购车的消费者都将“油耗”指数摆到了选择车型的第一位置。油价上涨直接带来用车成本的大幅上扬。举例来说，如果一个车主每月用油200升，那么油价上涨后他每年要为此多支出1000元以上。不过选择小排量的车型也只是节油的一个方面。专业人士指出，相同车型尤其是手动挡轿车，不同的驾驶技术也会带来相当大的油耗差距。1辆1.6L排量的轿车，急加速、发动机转速与挡位的不匹配和过高时速行驶都会带来10升以上的百公里油耗。实际上很多时候只有正确的驾驶技术才能带来油耗的降低。从某种程度上来说，“节油王”活动的举行也是在车主中推广正确的驾驶技巧。
本版采写 本报记者 钟昆 吴伟
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