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厂商插手旧车 二手车商不怕“狼来了”

http://www.sina.com.cn  2004年09月03日 08:19  北京娱乐信报
新的《汽车产业发展政策》出台后,有关旧车市场最关键的一条就是新车经销商将被允许经营二手车,诚然,这将对目前的二手车交易起到良好的促进作用,新车厂商也在跃跃欲试,旧车商家却对此意见纷纷,二手车商面临“狼来了”吗?
新车“觊觎”旧车市场
近期,上海通用率先在国内推出“诚新二手车”业务,并在自己的4S专卖店中销售本品牌的二手车。据别克勤和专卖店工作人员介绍,通用做二手车市场有优势,依托原厂的坚实保障,将以诚信品牌化管理,严苛的车辆检修标准和规范化的业务流程,告别传统二手车市场的暗箱操作和欺诈陷阱,打造中国第一个二手车品牌。因此,他们的二手车收购标准也是比较严格的。
业内人士分析,汽车的保有量不断增加,二手车的潜在资源不断膨胀,但二手车交易的发展速度显得不适应节奏,表现为吸收二手车资源、扩大再生产的能力不强。目前的二手车行业以民间资本占绝对优势,虽然经营人员有丰富的经验,但个体经营在某些方面尚属于弱势,特别是资本的增长能力,政策的引导和扶植,向银行申请贷款、吸收外部投资以扩大规模,与新车厂家合作等方面都有所欠缺,“游击队”与“正规军”之间确实存在实力和待遇上的差别。
对于新车厂商对二手车交易的浓厚兴趣,一些旧车商家的认识比较成熟。中联旧车一经销商说,新车专卖店搞旧车,首先为旧车商家收车建立了一种渠道;其次,各4S店多以“旧车置换新车”为营销手段,而且换车热已开始升温,这也会增加买新车的数量,而在新车商家搞旧车的初期,与旧车公司合作必不可少,双方是互惠互利的关系。
“新旧合作”是必由之路
那么如何把新车和旧车放在一起卖呢?
北京中联汽车市场奉行“品牌专营”经营观念,一个新车品牌只能有一家专卖店;市场内还具有旧车交易区,有近1000辆二手车,但没有形成品牌二手车专营,例如1998年的富康散落在交易区内的各个角落,没有形成“合力”。旧车新车一起“品牌”是一种合作模式。
在新车厂商眼里,二手车交易是颇具潜力的市场,但4S店收购车辆的资金却来源于现有的旧车经纪公司。例如,车主到某品牌4S专卖店准备置换新车,前提是先卖掉自己的旧车,此时专卖店会通过旧车公司告知车主收购价,如果车主同意卖车,那么旧车公司会出这笔资金,新车商家不会为此投资。很显然,4S店将利润着眼点放在“用户能置换哪款新车”。
从市场上来看,新车经销商比较谨慎,未投入大量资本搞经营,或者是利用外部投资成立二手车经营机构。目前,新车品牌专卖店投资搞旧车的可能性还比较小,或者说是时机尚未成熟,主要是没有足够的经验,对车况的评估、收购和销售行情等都不熟悉,所谓“隔行如隔山”,那么采取和旧车经纪公司合作经营的方式来得最直接。(魏征 薛凌)
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(编辑:仝楠楠)
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