说起伊斯坦纳商务车，可能大家还不熟悉，但如果说奔驰的MB100商务车，相信了解的人就多了。伊斯坦纳商务车是韩国双龙与德国奔驰共同开发研制的轻型车系列，该车在韩国以外的市场由德国奔驰代理，以MB100的品牌进行营销。我们这次路试的伊斯坦纳商务车，则是由上海汇众与韩国双龙合作引进生产的产品。

　　宽敞多变的空间

　　作为一款商务车，自然要求有较大的空间。这次我们试的是12座的车型，据厂家说以后还会推出9座和15座的车型。一进入车内，就觉得车内的空间明显要大于国内常见的金杯海狮12座车。虽然是按12座来布局，但每个座位感觉都比较宽松，特别是第一排只安排了主、副驾驶员座椅，因此和车内其它位置之间没有障碍，在长途行车过程中，变更驾驶员特别方便。

　　-伊斯坦纳空间大

　　伊斯坦纳的第二排座椅可以向后旋转，此时再把第三排座椅靠背放平，自然而然地就出现了一个小会议室。很多车最舒服的座位是第二排座椅，而伊斯坦纳的第三排座椅也很舒服，由于车上人不多，第四排座椅没人，因此坐在第三排的兄弟将座椅靠背向后放倒，很舒服地就形成了一沙发床。

　　美中不足的是座椅稍硬一些，坐的时间长了还是要活动一下才行。

　　内饰简约实用

　　伊斯坦纳的内饰采用了简约的设计风格，实用而不花俏。没有采用真皮座椅，而是浅色全棉座椅加头枕，当然客户如果要自己更换成真皮座椅应该也不是什么难事。空调前、后舱可以分别单独控制，乘客席也有自己的杯架和烟灰缸，可惜的是杯架的直径稍小一些，用来放铁罐椰汁就正好合适。

　　动力尚可、底盘扎实

　　伊斯坦纳装备的是一台2.3升排量的发动机，和金杯、得力卡和瑞风的发动机属于同一排量级别，其动力参数也和上面的车型相若。最大功率88kw在5500rpm时获得，最高车速可达150km/h，这对商务车来说是个不错的成绩。而最大扭矩190N.m则在2550rpm就可获得，低转速大扭矩让伊斯坦纳的中、低速加速能力不错。

　　和金杯、得力卡和瑞风不同，伊斯坦纳是前驱车，没有传动轴通道让车厢空间更大，但在转向时也有转向不足的趋势。其前悬挂是双叉臂扭杆式独立悬挂，后悬挂为独特的单片弹簧悬挂，加上承载式车架，使其底盘更接近于轿车的底盘，有较好的乘坐舒适性。

　　-轿车化的方向盘

　　那天我们从广州到惠州淡水一路上风雨不断，在这样的情况下在高速公路上开车，确实是对车辆整体性能的考验。伊斯坦纳的车身较高，坐在驾驶员位置上有种高高在上的感觉，密集的雨点扑打在风挡玻璃上，只有让雨刮快刮才能保证视线的开阔，突然，过弯后的路面上就是一滩积水，危险！赶紧收小油门，握紧方向盘，车辆直驶入水区，如快艇般激起大片的水花，但预想中的发飘并没有出现，轮胎依然牢牢地抓紧地面，车辆完全没有任何失控的趋势，伊斯坦纳的下盘功夫果然了得！

　　在广惠高速公路段，我们先后发现有两台高级轿车失控出事，但伊斯坦纳完全可以胜任在湿滑路面高速行驶的要求，我们基本维持发动机转速在4000rpm，车速110km/h的状态，在平直路段，伊斯坦纳非常稳定，不过在需要超车时，感觉方向盘还是有些重，而较高的重心也要求在过弯时必须控制好速度，对于商务车而言，伊斯坦纳的行驶操控性可算优良。

　　-新快报记者　蔡战文/图