相对于极其丰富的配置而言，蒙迪欧2.5 V6旗舰26.98万元的价格可谓是物超所值。继7月号杂志刊发了驾驶报告之后，它在测试中的表现又如何呢？这位盛装出场的舞者将在真正的舞台上亮出真实功底

　　在中国市场，福特来得有点晚了。所以蒙迪欧的新旗舰2.5 V6推出伊始，就将配置提升到了前所未有的水平。不仅在这一级别车上该有的配置它一样也不少，而且别人拿来作为卖点的配置它也有，甚至还提供了不少其它对手都没有的装备。

　　不仅如此，厂家给出的价格更是令人惊讶，配置如此丰富的V6车型仅售26.98万元。众所周知，国内这一级别的中型轿车价格坚挺，利润丰厚。看来为了迅速占领市场，厂家是以牺牲了高额利润为代价的。这记重拳果然奏效，购买蒙迪欧的顾客已经排起了长队。

　　而仅从直观的视觉感受上，蒙迪欧就能让人觉得很值了。大气的车身、稳重的造型，卖相相当讨好，无论家用还是商用，它都不会有失身份。外观上绝对不激进，任何一个局部都融合在平和之中，整体上呈现着统一的和谐之美。但细看之下，又能发现柔和的整体线条中隐含着一些硬朗的感觉。腰线坚决明确，三角形尾灯锋芒闪现，这是福特的新边缘设计所赋予的元素。令蒙迪欧在沉稳之中透出一丝凌厉，刚柔并济，内敛含蓄。

　　打开车门，宽敞的车内空间、稳重的黑色内饰、上乘的制造工艺和柔软的高级真皮尽现眼前，仅仅看上去就觉得这是一部坐进去会很舒服的车。座椅不仅宽大舒适，像家中的大沙发，而且功能出众，近乎奢侈。除了顶级NAPPA小牛皮、8向电动调节加3组记忆功能，前排乘客椅背上还有一个电动按钮，座椅的前后位置可由后座乘客来调节。驾驶座还有自动退/复位功能，当拔下钥匙时座椅自动向后移动，这为驾驶者上下车提供了极大的便利。

　　V6发动机最直接的好处就是运转平稳，行驶时车内相当安静，日常驾驶中感觉非常舒适。但动力表现并没有想像中那么强劲，从静止加速到100公里/小时测试的成绩是11.2秒，虽然比厂家提供的12.6秒快了不少，但对一台2.5升排量的V6发动机来说，这个成绩并不算突出。在200公里标准路线的油耗测试中，其综合油耗为百公里11.88升，这是最接近日常使用情况的数据。

　　5速自动变速箱不仅带手动模式，在方向盘上还设置了指控换挡系统，每边各有两个"＋-"按钮，的确又多了一个乐趣并增加了方便性。但变速箱的表现是换挡不够平顺，并且有比较明显的迟滞现象，这使指控换挡的灵敏性受到了影响，没有操纵手动挡来得直接。由于变速箱的迟滞表现，也没有将发动机173马力的最大功率发挥到淋漓尽致，因此动力表现没有预想的出色。

　　但这一切并不影响日常的驾驶，而且它的悬架非常舒适，不仅对车身有足够的支撑，还能很好地吸收路面的颠簸。作为一辆商务级的中型轿车，蒙迪欧在日常驾驶中表现绰绰有余，平稳、安静、舒适，开起来的感觉更像是一辆40万元左右的车，完全让人难以相信它的价格仅为20余万元。

　　在上一次的驾驶报告中，蒙迪欧2.5 V6在刹车方面给了我们错觉，刹车踏板的预紧性似乎不够好，前半程松，后半程起作用很匀，但总是不能找到合适的力度。经过测试才知道，其实它的刹车毫无问题。尤其值得一提的是，在连续的测试中没有发生热衰减，第1次从100公里/小时到完全停住的成绩是41.5米，到了第11次，它的成绩为42米，几乎没有变化，这是非常出色的表现。

　　了解了它的刹车性能，就会对它信心十足。在日常驾驶中，踩刹车一定要坚决一些，这种方法一旦适应了，感觉会完全不同。此外，还有一点需要注意，它的速度表偏差极小，当表上的读数为140公里/小时，此时你的实际速度已经达到了141公里/小时，所以开着这辆车在高速公路上一定要小心别超速。

　　在操控性的测试中，蒙迪欧2.5 V6的成绩相当出色，在同级别车中达到了一流水准。但在这种激烈的驾驶状态下，需要驾驶者具备较高的驾驶技巧才能控制。转向相当灵活，但车头的指向并不直接，车身反应迟钝，急打方向时车身的反应又会突然加快，一下过了头，出现明显的甩尾，这会让驾驶者的判断出现误差。高速过弯时后轮的抓地力不足，轮胎发生变形，也会造成控制上的不够精确。

　　蒙迪欧2.5 V6在极限状态下的这些表现说明它的悬挂不够坚实，后轮支撑不足，当然这也和测试车使用的轮胎有关系。前者是因为长安福特为了适应国内市场的需要，增加乘坐舒适性而特意将悬挂调得偏软了，这种调校必然会牺牲一些操控性。而轮胎则是为了控制成本所做出的妥协。

　　需要说明的是，它只是在极限状态下表现得不容易掌控，即使如此，坐在车里也感觉不到有什么不安全。没人会在日常生活中把车开到超出极限状态，因此蒙迪欧2.5 V6的操控性在平时的使用中同样是毫无问题的，甚至是很舒服的。何况它是一部中型轿车，从部分配置上也能看出它的市场定位偏重于商务用车，因此行驶和乘坐的舒适性对它来说更加重要。

　　既然是中型轿车的旗舰，豪华感受更是不可或缺，蒙迪欧2.5 V6在这方面已经做得无可挑剔。它的配置不仅应有尽有，还做到了人有我有，比如3屏6碟7喇叭的DVD汽车影音系统、光感式自动开闭前大灯。甚至做到了人无我有，比如驾驶员座椅的记忆和自动退/复位功能、方向盘上的指控换挡系统、定速巡航和6速可调间歇式雨刷等，这些都应该是在更高级别的车上才能见到的装备。

　　欧洲版的蒙迪欧原本是一款注重操控性和运动性的车型，尤其是深受追求操控的英国人的喜爱。在国内调软了悬挂和增加了配置之后，明显偏重于舒适性了。毕竟我们和欧洲不同，对于偏爱舒适性的国内用户来说，蒙迪欧的这种变化是合适的。

　　撰文／霍迈 摄影/俞昆