近日，汽车厂商竞相展开试乘试驾的服务，先是马自达带领旗下的经销商在京港汽车公园拉开大规模阵势，再有众多厂商集聚新浪媒介平台重推试乘试驾。试乘试驾这部“好戏”的激情上演表明：经历了诸多风雨的车市已不甘继为“闺中怨妇”，为“勾引”消费者汽车销售也开始了“另类服务”。

　　试驾是把双刃剑

　　试乘试驾对于经销商来说并不是厂家所说的那样十全十美。好的方面就是试乘试驾能挖掘很多想买车的潜在顾客。日产雷诺的一家4S店中汽雷日汽车销售有限公司的工作人员向记者表示，试乘试驾之于卖车就相当于卖衣服，消费者只有在试的过程中才能决定这车到底适不适合自己。一辆车的动力性、提速能力、倒车雷达、音响只有在试驾的过程中才能深刻体会到。

　　但同时试乘试驾也是一把双刃剑，消费者得到了服务，经销商就必定要付出。一汽丰田一家4S店的负责人表示，经销商的试乘试驾在很大程度上拉动了销售，但也存在较大的风险。经销商处的试乘试驾车都是以公司的名义从厂家买来的，上了牌照是公司的私有财产，虽然规定试驾条件要两年以上的驾龄，但为了销售很难实行这个规定，于是不排除由于新手经验的不足而导致试车过程中对车辆的损坏，以及一些“专业试车手”只试不买徒增成本，并且并不是所有的路况都适合试车，这些客观因素造成的磨损也不容忽视。

　　试驾车流向何方

　　能主动给经销商提供试乘试驾的经销商厂家一定给他们提供了试驾车型，记者采访得到的信息也证实了这一点。大多数情况下，厂家每下线一辆新车就会要求经销商购买一辆作为试乘试驾，因为试驾样车损伤快，达到一定的程度厂家怕影响产品的信誉就会要求经销商换新款。从而经销商就存在试驾车辆越来越多的问题，这部分车辆如何处理成了经销商的一块心病。

　　上海大众一家经销商表示，厂家要求试驾车辆每年一换，公司里的试驾车越来越多，亟待消化。具体的处理方法主要包括以下几种：一开始是作为公司的商务用车，或是低价卖给员工。遇到车市低迷公司就把员工的销售业绩和试驾车辆挂上钩，把试驾车当奖品送给销售业绩好的经销商。最后剩下的就当旧车卖给消费者。

　　而北京吉普表示，厂家给经销商提供的试驾车辆是免费的，到一定时间厂家要全部收回，这对经销商来说是一个利好消息，经销商只需出人力物力，把试驾车销售的包袱抛回了厂家。北京吉普方面透露，厂家把试驾车收回后，就低价卖给工作人员做私用车了，内部还没达到饱和，目前还不愁卖。

　　高档车的经销商在处理试驾车时存在一些违规操作。据新华信市场研究咨询有限公司汽车营销专家介绍，经销商有时会将厂家用来试乘试驾的车辆作为新车直接卖掉，一款新车上市时往往会有加价竞买的情况出现，此时经销商就会将试乘试驾的车作为中转车售出，提前销售。等到市场冷下来之后再从厂家处调入新车补试乘试驾车的空缺。这是经销商的一些短视行为。

　　本版撰文江云花

　　经销商 是否提供试乘试驾车 备注

　　北京吉普 √ 欧蓝德

　　北京现代 √ 所有车型

　　一汽丰田 √ 花冠、威驰、特锐

　　广州本田 √ 飞度

　　一汽大众 √ 高尔夫 、宝来

　　上海大众 √ POLO 、GO L

　　东风雪铁龙 ×

　　南京菲亚特 √ 所有车型

　　一汽马自达 √ 所有车型

　　上海通用 × 厂商 是否提 供试乘试驾车 备注

　　北京吉普 √ 欧蓝德、大切诺基

　　北京现代 √ 所有车型

　　一汽丰田 √ 花冠 、威驰、特锐

　　广州本田 √ 奥德赛

　　一汽大众 √ 所有车型

　　上海大众 √ 所有车型

　　东风雪铁龙 ×

　　南京菲亚特 √ 所有车型

　　一汽马自达 √ 所有车型

　　上海通用 √ 所有车型