新旧联展聚揽人气

　　近日，北京旧机动车交易市场向多家豪华车的经销商发出了一份特殊的邀请函，上个星期二，原本冷清的旧车市场锣鼓震震，一场别开生面的汽车业界足球联谊赛激情上演，参加球赛的经销商不光带来了他们的球队，更重要的是带来旧车市场的“尤物”高档豪华车，宾利、奔驰S系列、宝马7系、路虎览胜等20余款新车与旧车市场的经典二手车型宝马Z4、美洲虎、劳斯莱斯银刺、奔驰SMART等同台展出。据该市场部的王萌介绍，此次新旧车同台联展的主要目的是为了吸引更多的人气，推动市场的二期工程顺利招商。

　　二期工程拉开序幕

　　日前北京旧机动车交易市场的招商工作正在紧张地进行中，据市场的管理人员介绍，二期工程的建设面积总占地200亩，早期在规划时就已确定，二期工程的主要任务是开辟新车的经营和展示区。在各大厂商的新旧车置换业务被吵得沸沸扬扬之际，传统的旧车市场也不愿错失良机，生产厂家介入二手车业务的经营给传统的二手车市场造成了不小的冲击，同时也起到了鲇鱼效应，只有引入新的竞争力才能使死水一潭的旧车市场泛起生机。

　　生产厂商介入二手车的经营有人力和财力的优势，但传统的二手车市场也有自己的优势。旧车市场的王萌表示，新车销售人员素质要比旧车经营人员的高，这对旧车经纪人起到了带动作用。在政策未松动的情况下，新车厂家想将置换过来的旧车再流通只有通过旧车市场才能销售，其间就必然会选择一家旧车经纪公司合作，从而促进了旧车市场的规范化，信誉差的经纪公司终究会遭淘汰。而旧车市场的优势是品牌，由于市场的存在时间长，百姓的认同度高，长期靠买卖旧车为生的旧车经营者中更是卧虎藏龙，不乏行业高手，所以相比而言，对于刚介入二手车经营的厂商而言，很多的经营方法还不完善。

　　主打“新旧置换”业务的二手车市场新车经营区背靠的是旧车市场现有的流通体系，并将逐步完善其新车业务。据悉，目前二期工程计划入住的新车经销店已有100多家，22家已付了定金，其中不乏豪华车的经销商。

　　新旧置换业务步履蹒跚

　　当今的“新旧置换”业务几乎已经成了各大市场争抢的香饽饽，在北京旧机动车交易市场冲破旧车经营的框架对新车经营进行招商的同时，亚运村汽车交易市场也秘密拉开了旧车经营区的招商工作。据北京众义达汽车销售有限公司旧车部的周经理介绍，新亚运村汽车交易市场将开始招商逐步引进旧机动车经营。两大新旧汽车交易市场相互渗透，新旧车的结合经营将是一个必然趋势，只是在目前的市场环境下还存在一定难度。

　　周经理表示，众义达日前也和旧车市场确定了相关的招商事宜，公司现在主要是看中了“新旧车置换”业的前景，但眼前的困难也不容忽视。一是政策的影响，《旧车经营管理办法》迟迟不能出台，厂家不能直接经营二手车的硬性规定浪费了经销商的大量人力和物力；二是置换来的车只能卖给旧车经纪公司或经销商直接在旧车市场设摊位，这样厂家经营二手车的优势就得不到充分发挥。现在的情况是厂家置换来的旧车迫不得已大量流入了旧车市场，自己放弃经营，可一旦政策松动，将会淘汰一大部分现有的旧车经纪公司。(本报实习生 江云花)