大众为什么要造辉腾，为什么要建透明工厂，为什么要把透明工厂选址在德累斯顿？当你询问每一个“知情者”的时候，也许得到的答案都不会相同。这并不奇怪，任何新鲜的事物都会引起争议，而不同的答案就来自于不同的认知和立场。到底那些答案更接近于合理呢？经过6天的德累斯顿之行，笔者心中已有了眉目。

　　悠悠的古城和静静的工厂

　　“你有多伟大，你就要受多大的争议；如果你不受争议，那么你肯定微不足道。”德累斯顿就是这样一座伟大而倍受争议的城市，德累斯顿的缔造者也是这样一个伟大而倍受争议的人。

　　德累斯顿的历史可以追溯到13世纪罗马帝国对日尔曼人的北征，北征受挫后，为了防止日尔曼人南侵，罗马帝国在莱因河沿线修筑了550公里的防线，德累斯顿就是其中的一个堡垒。经过400多年的演变，德累斯顿成为萨克森国的首都。1694年，著名的“强者”奥古斯特(1670—1733)成为萨克森的领主。如果用道德标准来衡量这位领主，他是一个十足的暴君和流氓(传说他情妇众多，子女多达352人，而强迫来修建宫殿的苦役却从不支付工钱)，但他对领土的扩张和对文化艺术的追求却无形间成就了德累斯顿。他在位期间兴建了大量巴洛克式建筑，艺术文化活动也空前繁荣，由于建筑的优雅和艺术珍品的众多，这座城市被誉为“易北河畔的佛罗伦萨”。但可惜的是，二战中该城遭遇到一场浩劫。

　　为了报复德军对伯明翰的轰炸，盟军决定对德累斯顿进行报复性轰炸。1945年2月13日、14日盟军的轰炸摧毁了德累斯顿70％的建筑物，断壁残垣保持了40多年。两德统一后，大量民间资本的注入使这些古建得到了修缮和复建，德累斯顿重现了当年的风采。

　　“我是萨克森人，但当初我选择的是开姆尼茨而不是这里，最后是皮耶西(时任大众总裁)拍的板，我记得当时是在飞机上……”魏智博博士(大众公司副总裁)微笑着谈到为辉腾选厂址时的情景。“我认为选德累斯顿至少有以下几个原因：这是一座文化历史名城，同时又是一座有知识有学问的城市，这座城市有许多高科技企业，同时也有许多发明创造，大到最早的反射式相机，小到过滤嘴香烟、啤酒瓶盖都诞生这个城市。但汽车工业对于这个城市却是个空白，而我们正是要选择和填补这个空白……反对声自然是没有断过，环保人士曾示威游行，而公司内高层也有人反对，但我们相信我们的选择是正确的。我们要建造一个世界上最独特的一个汽车工厂，它将是开放式的、透明的，它将及生产、销售、服务为一身，它将是最高汽车制造技术和最好建筑艺术完美的结合……”作为透明工厂直接的策划者，魏博士在谈及透明工厂时的兴奋溢于言表，但他的谈话至少让我们弄清了一个问题，那就是选德累斯顿作为辉腾的厂址并不是传言中所说的“某些董事为家乡做贡献的举动”，而是一个深思熟虑的选择。至于大众为什么要敕巨资修建如此特出、辉宏的工厂(在狼堡开辟一条生产线看起来更为简单)，魏博士的讲话涉及了一些，但为了不留偏听之嫌，还是要亲身走进这个工厂来寻找答案。

　　工厂实际上离市中心仅仅5分钟车程，如果你从它的身边走过而没人特别说明，你一定会认为它是一个巨大的会展中心。工厂墙壁通体由玻璃构成，透过玻璃，你可以看到一辆辆辉腾整齐的码放在里面，这种感觉就像在工艺品店中欣赏玻璃橱窗后的工艺品。走进工厂，透明仍然无处不在，你可以透过玻璃看到生产线上的工人有条不紊的工作，也可以看到玻璃办公室中管理人员的忙碌。除了透明，进入工厂另一大感触就是安静，走在生产线的木地板上，脚步发出的“咚咚”声甚至超过工人手中电动改锥的声音(为了最大限度的降低噪音，工厂弃用了任何气动工具)。铺了木板的传送带缓缓地移动，你能感觉到它在动，却看不到它与周围木板的接缝。最为有趣是自动行驶的配送车，无需人工操作，它就能自动循着隐藏在地板下的电磁轨迹行进，小到电线，大到整个底盘，大小不同的配送车都能够安静准确地送达相应的工位。没有“嗡嗡”作响的气动工具和转送带；没有到处飞奔的插车；没有四处堆放的零件，有的只是安静、整洁、有序和透明。

　　透明工厂中实际有一座建筑是不透明的，那是工厂的客户服务中心，选车、等车和接车都在里完成。这栋建筑不透明的墙壁代表了另外一种理念：“我们的工厂的是透明，你可以参观辉腾生产的任何一个步骤，但我们对客户的个人隐私是绝对保密的”，因此这里自然是“游人止步”的地方了，但作为特殊的客人，我们还是有幸参观了这里。

　　选车是在服务中心的二楼进行，宽敞的展示庭中码放着各种颜色的布料和模型，你可以根据它们挑选不同颜色的车身和内饰。在宽大的投影屏上，服务人员将按你的要求演示效果，直到你满意为止。除了选择颜色，你还可以为整车选择各种配置，诸如发动机，前后排座椅形式等等(如果有特殊要求，也可以提前定制)。当一切都已经敲定，将有更奇妙的事情等着你。走上三楼，一间布置非常优雅的观景大厅迎接着你，在这里不但可以眺望四周优美的景色，而且还可以通过监视器观看自己将购买的辉腾在线上组装的全过程。不仅仅如此，透明工厂还为它的客户预备了隆重的交接仪式。升降机将把在你注视下诞生的辉腾带到你的面前，在音乐和灯光下映衬，辉腾的钥匙才郑重的交到你的手中。

　　参观完客户中心才明白了透明工厂所强调的服务的含意。走进透明工厂的客户不再仅仅是交钱买车那么简单，他将在这里享受最高的尊重、最特殊的服务、最隆重的礼遇。在与奔驰、宝马等老牌豪华品牌的竞争中，大众显然打算不仅依靠产品，而且依靠服务来赢得市场，透明工厂就是这种战略决策的直接产物。

　　纵情萨克森Ring

　　“汽车的造型要革新而不是革命，汽车技术要革命而不是革新。有些人认为辉腾的造型并不够时尚，但我要告诉他，时尚是一个非常‘虚’的概念，今年流行的时尚，也许明年就不流行了，因此我们的辉腾在造型上不追求时尚而追求‘经典’，我们力求辉腾的造型在多年后仍是个经典。但汽车技术就不一样，各种最先进的、革命性的技术都要使用在辉腾上。”这是魏智博博士回答某些记者对辉腾造型异议时的一段讲话。 汽车造型确实是一个很难讲的问题，个人的审美和好恶总是左右着评判的结果。辉腾的车头造型确实与常见的帕萨特B5近似，但值得肯定的是，辉腾的造型的确符合魏博士所谈到的设计原则，你能一眼就认出他是大众车，但又能找出很多新奇的元素，比如说车身和尾部设计，而游艇式的超豪华内饰则把辉腾和所有已知的大众车型区别开来。要验证魏博士的后半句话并不难，我们来到著名的萨克森环行赛道(萨克森Ring)目的就是这个。

　　不用跑，光看看速度表上320公里的刻度足够让兴奋的了，如果不加限速，他的最高速可达到300公里/小时。辉腾提供了四种发动机配置：V6、V8、V10 TDI和W12，即使配备排量最小的V6发动机，其最高速也是惊人的242公里/小时。W12是大众的骄傲，420马力的功率和550牛米的扭矩让它有底气跟任何一款定级豪华车叫板，并且W12不但是世界上最紧凑的一款发动机，也是最安静的一款发动机，曾有大众总裁把一枚硬币放在怠速运转的发动机上而硬币不倒的真实故事。真正行驶起来，力量和安静恰如其分的传递给驾驶者。

　　踩下油门，丝毫没有迟滞的感觉，车子按照意志蹿了出去，因此在踩下油门之前一点要做好心理准备。转向一如油门响应一样准确，在萨克森Ring这种多弯多坡的赛道行驶，转向系统提供的恰当助力使驾驶完全成为一种乐趣。独特的全时四驱系统(4Motion)配备托森式差速器，它能感知车轮转速最细微的变化并调整动力分配，这就让整车不论在何种状况下都能有良好的横向和纵向牵引力。在试驾过程曾特别安排了在有水路面的绕圈行驶，尽管速度不断加快，但只要稳稳地把住方向盘，轮胎就能稳稳地抓住地面。

　　舒适的感受宽大的来源于宽大的车身(长5.175米，宽1.903米，轴距3.001米)，优秀的隔音和微小的振动(空气动力悬架)，也来源内部非常独特的配置。辉腾使用4区域Climatronic自动空调系统，它的空调出风口都隐藏在暗处，除非特别设定，否则绝不会有冷风直吹在身上。前18向电动可调(低配车型12向)座椅，后排10向电动可调座椅，肯定可以给你找出一个最舒服的乘坐角度。

　　作为大众公司旗舰产品，辉腾在安全性上丝毫没有含糊，8个气囊、7个惯性卷缩安全带、按300公里时速设计的车身，主动安全头枕以及只要你能想到，就几乎就都被装配的电子主动安全系统，使得大众自豪地宣称辉腾是世界上最安全的豪华车。

　　“我们就是要证明我们能做什么……”

　　“我们有豪华品牌宾利，有超级跑车品牌兰博基尼和布加迪，有人会问我们为什么还要搞辉腾。我要告诉你们，大众作为世界第四大汽车制造商，拥有高超的制造技术，但大众品牌却一直没有自己的顶级旗舰产品，这是不正常的。我们制造辉腾，就是要制造我们的顶级旗舰产品，就是要向世界证明我们能做什么……”魏智博博士的这番话向我们点明了大众开发辉腾的动因，他的话同时也表明了大众不放弃高端市场的决心。大众推出辉腾不久，宝马推出了1系轿车，当把这两件事联系到一起看到的时候，你会发现各大汽车巨头都不再安于现状，而把竞争也在全方位展开。

　　4月20日，大众公司宣布，中国版辉腾正式进入中国。中国版辉腾轴距将比普通欧版辉腾提高12厘米，并且针对中国油料状况对发动机做了相应调校。进入中国的是三款汽油发动机辉腾，售价预计在80万到160万之间，V10 TDI柴油机将暂不进入中国。离开萨克森的时候，我们确信辉腾已经充分地我们展示了自己的能力，想到很快就将在国内看到许多中国版辉腾，不免有些兴奋，我们丝毫不怀疑辉腾的品质对国内富豪们的吸引能力，但唯独希望在中国购买辉腾的客户也能得到透明工厂式的服务，大众精选的14家经销商则需要努力证明自己了。

      大众 辉腾Phaeton                

车型       4门豪华轿车          

发动机    V型6缸  DOHC 连续可变进/排气正时       铝合金V型8缸 DOHC 连续可变进气正时       铝合金W型12缸 双道镁合金进气歧管 DOHC 连续可变进/排气正时

排量（ml)       3189       4172       5998

压缩比    11.25：1     11：1       10.75：1

最大功率  kw（Ps）/rpm       177(241)/6200       246(335)/6500       309(420)/6000

最大扭矩（Nm）/rpm       315/2400       430/3500       550/3000-4750

排放       欧II       欧II       欧II

驱动形式       全时四驱       全时四驱       全时四驱

变速器    6速手自动一体       6速手自动一体       5速手自动一体

悬架 前/后       四连杆独立悬架，空气减振,稳定杆/梯形独立悬架，空气减振，稳定杆       四连杆独立悬架，空气减振,稳定杆/梯形独立悬架，空气减振，稳定杆       四连杆独立悬架，空气减振,稳定杆/梯形独立悬架，空气减振，稳定杆

制动 前/后       通风盘式/通风盘式       通风盘式/通风盘式       通风盘式/通风盘式

车轮及轮胎       邓禄普SP9000 235/50R18       邓禄普SP9000 235/50R18       邓禄普SP9000 235/50R18

尺寸/质量/容积                    

长/宽/高（mm）       5175/1903/1450       5175/1903/1450       5175/1903/1450

轴距（mm）       3001       3001       3001

轮距 前/后（mm）       1528/1512       1528/1512       1528/1512

最小转弯直径（m）    12.5       12.5 12.5

整备质量（kg）       2056       2166       2321

消费信息（*为厂家提供）                 

百公里油耗（L）城市/郊区/综合       17.1-17.2/9.3-9.4/12.1-12.2       18.9/9.8/13.1       23.9/10.9/15.6

上市时间       2004年4月          

基本价格（RMB）       60万-120万