汽车市场低迷了大半年，任你使出十八般武艺也难挽颓势，这把经销商折磨得苦不堪言。于是就有了经销店转让悲剧的发生，但是对于大多数经销商来说，他们还在继续苦苦支撑，苦苦等待，等待“翻身”的那一天。而现在，至少在他们看来，“翻身”的日子就要到了，几乎所有的经销商都把宝压在了9月，指望在9月这个传统的旺季能摆脱低迷，真正实现“脱贫致富”，但是，从现在的情况看，这个想法不免有些一厢情愿。

　　厉兵秣马，备战9月

　　8月车市的小幅上扬，给不少经销商凭添了几份“活下去”的信心和勇气，再加上9月是所谓的“旺季”，使经销商内部似乎达成了一个共识———9月是“翻身”的最佳时机。很多经销商在与记者聊天时，都表达了这个意思。北京亚运村汽车市场的一位经销商表示，8月销量的小幅上涨，让经销商看到了希望，只要充分发挥经销商自己的主观能动性，“豁”得出去，降价促销手段能做到位，还是能够有一个好的结果的。9月是汽车市场传统的“旺季”，如果继续按8月的良好态势走下去，经销商充分利用好汽车市场“旺季”的机会，特别是利用好十一之前一个星期左右的传统热销期，“翻身”指日可待。

　　基于这个想法，不少经销商从8月中旬就“忙活”开了。一方面准备好充足的货源，据悉，有些库存较少的经销商已经开始向厂家提车，为9月的销售作保障；另一方面积极研究9月的促销方案，有些甚至细致到了9月每10天实行一套促销方案的程度。据一位经销商介绍，绝大多数经销商都已经为9月准备好了充足的货源和一揽子促销方案，到时候，可以针对不同的情况，根据计划采取不同的措施，力保9月的销售能迅速回暖。可以说，现在是万事俱备，只欠东风了。该经销商还表示，他们也考虑到了最坏的情况，一旦先期实施的方案效果不明显，此后的一系列方案就会随之有一定的变化，甚至有可能在原来降价促销的基础上继续加大降价力度，以刺激市场销售的增长。

　　经销商摆出了破釜沉舟的架势，表明他们对9月市场回暖的信心还是很足的，但是结果是否能如他们所愿呢？

　　押宝9月并不现实

　　“9月汽车市场会有小幅上涨，但是销量不会有很大程度的上扬。”业内人士给经销商泼了一盆凉水。这位人士分析，在经历了5、6月市场的持续低迷之后，8月销量有缓慢增长，这是必然的，毕竟一部分消费者的购买潜力终究还是会释放，这种情况在9月也会持续下去，但是由于市场价格的相对混乱，更多的消费者依然会选择等待。而北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖也认为，宏观调控没有根本性变化，使车市没有政策上的利好消息出现，使得9月乃至今后更长一段时间的汽车市场还会继续保持上半年的态势，不会有明显好转，销量能达到上半年的水平就已经很不错了。

　　而近期的油价上涨又一次给本就低迷的汽车市场蒙上了一层阴影。据了解，自今年3月成品油价格上涨之后，8月25日，国家发改委发出通知，即日起适当提高成品油价格，汽、柴油出厂价格每吨分别提高240元和220元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。通知发出后，北京市场油价上涨了0.18~0.21元。记者日前在亚运村汽车市场采访了几位前来看车的消费者，他们一致表示，在短短5个月之内油价上涨了两次，不知道什么时候是个头，他们肯定会重新考虑购车计划，不排除等油价相对稳定之后再购车的可能。可见，油价的上涨确实打消了很多消费者的购车热情，也对9月的汽车销售是个不小的打击。

　　经销商“悠”着点儿

　　由于政策和油价的影响，使9月的汽车市场可能会出现“旺季不旺”的情况，依旧会保持低迷的态势，而可怕的是，经销商似乎没有意识到这一点，依然从厂家不断地提货。一旦9月市场继续低迷，经销商的库存压力会进一步加大，一些原本库存较少的经销商也会背上沉重的包袱，这样，经销商不但没有“翻身”，反而会在库存的陷阱里越陷越深，经销商还是“悠”着点好。

　　9月是传统的汽车销售旺季，但是从近几年汽车市场的走势来看，已经很难说什么时候是淡季，什么时候是旺季了，“淡季不淡，旺季不旺”的情况也时有发生，从目前的情况看，9月份汽车市场很难上扬，经销商对9月的无限希望，恐怕又要落空了。（ 冯英杰）